Superb IV. gen

[HondaMan]

i4 40e M-Sport mám ve výběru, ale leasingovka ho nacenila skoro na dvojnásobek Superbu iV při skoro stejné pořizovací ceně. Očividně se hodně bojí ztráty hodnoty. C300e, 330e a A5 e-hybrid mají v podstatě nepoužitelný kufr velikosti Fabie.

Dlouhé trasy jsou obvykle 400+ s obtížným nabíjením v cílové destinaci (dál než 100m od vchodu), občas Balkán, kde je nabíjení obtížné, ale s tím bych se asi uměl poprat.

[Sajmik]

Crazy. Přitom se ztrátou hodnoty to bude naopak a servis by měl být u i4 taky levnější.

Za mě je v pohodě i těch 400+, jen to prostě znamená nutnost rychlonabíjet, co poleze do nákladů. Ale tipuju, že on ani Sup plug in s 6° při vyšších rychlostech nebude nic moc co do spotřeby (nebo dojezdu s 45L nádrží). Ale srovnávat rychlost tankování s nabíjením nechci.

[mattonecz]

Jede to max 140 na elektromotor kvuli otackam coz je i rychlost kde to prestava pomahat. Co A5/A6 plugin? Pri sleve 25% to nebude o tolik drazsi, spise teda ta A5. A tam je 2.0tsi a quattro. Mne na tom VW pohonu vadi ta 1.5 a predohrab. Teda ty audiny do 50g nejsou asi. A maj zabitej kufr tou baterkou coz u superbu takovy pruser nebude.

[HondaMan]

C300e, 330e a A5 e-hybrid. Stejný problém. Chtěl bych sedal/liftback. Nemám fetyš na převážení mnoha věcí a 480l u Insignie mě v podstatě neomezuje ani při cestě ve 4 na týden na hory. 300l u c300e a jen o trocu více v A5 a 330e v kombinaci s nic moc vstupem by mě už asi trápilo více.