BMW Divize

[pavproch]

Nikam psát nebudu, Alusil sa opravit IMHO nedá (věřím temu odkazovanému videju) a umírá mezi 200 a 300 kkm, já mám 240 a proto umíra. Určitě. Už mi jednou jeden v 255k umřel.
Generálkovat tenhle N52 taky nebudu (viz výše). Nechám ho dožít a paxe uvidí co dál.
A proto achymistím: Právě sem do něj nalil Metabond Old Machine a uvidím, esli sa něco (zázrak?) stane (rači ale nečekám nic, teda jo, čekám že fpondělí - má být mínus 22 - nenastartuju).
@911: Budu se opakovat - já už nic jiného nechcu, moje obě N52 dožijou se mnou.

[pavproch]

Navážu na předchozí post, bohužel zas eeee (a to hned 2x) konstantováním na základě gůglení a mailové komunikace s nima:

Našel sem (jedinou) nabídku na OPRAVDU NOVÝ NEPOUŽITÝ N52B30 vhodný pro brambora2, ale za nehorázný penys (ca 16k EUR + drahá doprava overseas) = to teda taky ne, i dyž by to bylo 100% rešení k mé plné spokojenosti. A paq taky jedno zklamání: Našel sem v Říši ingzeráth "neue N52B30" (bavaria.de) za rozumných necelých 5k EUR, po komunikaci (Ich sprache ganz nicht Deutsch) s nima ale z nich (neochotně) vylezlo, že je to repas blok s novýma vřitnostama = pro mě na základě 3x blé-zkušenosti s repas N53 taky určitě nogo.

Takže asitak, prozatím ne moc úspěch v hledání. Ale třeba sa stane zázrak, Old Engine z umirájícího N52 udělá zase alusilového mladíka a najede další desítky/stovky tysyc km...

[Zajda]

V tomhle kontextu mě fascinuje že nové V8 americké provenience stojí klidně pod 10 000 USD a jde koupit na eshopu Fordu nebo Chevroletu.

[pavproch]

Současné US V8, zatímco já psal o "muzeálním" baworském R6. Proto (asi) ta cenoffka.

[Stepan]

V tomhle kontextu mě fascinuje že nové V8 americké provenience stojí klidně pod 10 000 USD a jde koupit na eshopu Fordu nebo Chevroletu.

Murica, fuck yea

[pavproch]

Jo, je třeba mít (= mám) radost (mám VELKOU) z malých vjecí: Neska ráno to rosničky skoro trefily - původně předpopičali -22 a ukázalo mito "jen" -18,5 (= nejstudenější ráno tuhle zimu - prozatím - tady u nás na dálném V) a... stařeček brambor2 nastartoval na první škytnutí + ten Old sračkol ve woleji (sám o sobě hustý, blbě tekoucí) ani ftom mrazu olejovod nezasukoval. Hurá + hurá!
A další hurá - dyž sem ho fčíl pořádně projížděl quli prohřátí, tak mi to nigde nešklihlo a aji z naší ulice na hlavní sem bez problema(extra hrabačky) vyjel, tj. další hurá = 3x hurá, není to nějak moc, Antone Pavloviči? Aby na mě nespad strop....

[pavproch]

A další hurá - jaxem spal ráno, nasypalo a byl ráno problém vyjet od nás na hlavní ... a fčíl (dal sem si rači velkého předstiha) sem kupodivu a s mocným blikáním protiprokluzu (naše ulice nevyplužená) sa dohrabal i dom (mám to 200m zatáček + 12% dokopec). Za chvíli musim ale k dochtorce = Pindicou, rači....

[pavproch]

Kruciš, sedím fprci (držím strážní službu, co jsem chtěl udělat uděláno = nudím se) a vymýšlím ftákoviny: brambor2 má standardní nádrž 63lt, nikde nikdo nenabízí větší. Neví někdo (nemůžu nic najít), jestli některý z tunerů nenabízí "dodatečnou nádrž na benzín" do kufru = bylo by fajn mít větší dojezd než ca 500-550 km.
EDIT: Kdosyk něco takového dělat musí, fčíl semi v paměti vybavilo, že dyž se jezdí "race across America" tak mají ty auta taky s dodatečnýma nádržema (a mám pocit že sem tam kdysik kdesik zahlíd i e90)

Tohleto mi tu dávnou myšlénku zase zresiscutovalo.... kéžby.... ale obávám se, že nic nebude.

[pavproch]

Ha!
Možná - tose ešče uvidí až časem - půl vlaščofky, kerá by mohla být předzvěstí jara, ale uvěřím tomu až těch vlaščovek bude několik v řadě, ani jedna celá ešče jaro nemusí znamenat = na 500 km (= půl obvyklého tisíce km a litru, proto půl vlaščofky, aji s občasným redline ref klouzačky) si bramborův2 N52 podle el. měrky nevzal NIC! (5w40 Shell + Millers Oil Leak Stop + Metabond Old Engine).

[Lachende Bestien]

Klid před bouří.
Ekonomicky to v lepším případě dočasně působící nalévání předražených tajuplných lektvarů ale asi ve srovnání s doplňováním oleje moc smysl nedává, ne?