Dříve M135i, nyní ///M2

Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen ad.
Odpovědět
Spectral
Mistr volantu
Příspěvky: 869
Registrován: ned 09 říj 08:19

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Spectral »

Vroom: Jednoduché pravidlo: tužší přední stabilizátory zlepší adhezi v zatáčkách na zadní nápravě a tedy zvyšují nedotáčivost, zatímco tužší zadní stabilizátory zlepší adhezi na přední nápravě a tedy zvyšují přetáčivost. Takto si lze hrát s charakteristikou auta, nebo přitvrdit na obou nápravách stejně a zachovat dosavadní charakter.
:ar!
Uživatelský avatar
Vrooom
Letec
Příspěvky: 2796
Registrován: sob 19 bře 15:16

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Vrooom »

Ano, je to jak rikas. Proto i zminuje ze by stalo za zkousku dat tuzsi stabik jen dozadu a vepredu nechat co je.
Eda
Mistr volantu
Příspěvky: 628
Registrován: úte 10 kvě 11:14

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Eda »

Ja sem stihl ve ctvrtek dopoledne neco pojezdit, den pred ve stredu sem delal rozvoz malymu a bral pivo na prodlouzenej vikend a prislo me vtipny pul hodiny pred trackdayem z auta vytahovat detskou sedacku a becky s pivem :D
Samotnej trackday se povedl, provoz malej takze se dalo litat, pocasi na cas uz horsi, rychle se oteplovalo a nez sem stacil vsechno zahrat a odfouknout gumy tak bylo teplo na lamani rekordu. Hned asi ve tretim kole sem trefil ptaka v 200+ tesne pred brzdnym bodem, nastesti sem ho videl jinak nic moc pocit kdyz clovek slapne na brzdu a akorat slysi ranu. Nakonec se nejrychlejsi cas povedl kdyz sem nahanel SF90. Prestoze je to posun jen o par desetin tak realne je to vetsi rozdil - gumy maji za sebou 40kol, bylo vyrazne tepleji a bylo to uz kolo navic kde normalne chladim takze brzdy a gumy toho zacinaly mit dost ( plus ridicovy chyby..). Teoreticky posledni trackday s OEM sedackou :)

Video vlastne staci jedno - lotus co sem obchazel na parkingu kterej na prvni pohled vypada ze to clovek unese na zadech, bohuzel v primce to vubec nejede. Pekelny Mini GP JCW (teda doufam ze to bylo JCW) a SF90 ktere sem se nejak zuby nehty drzel, teda krome rovinek...
M140i
Honda PCX
ex Civic 1.4i
ex e36 328i
Uživatelský avatar
Vrooom
Letec
Příspěvky: 2796
Registrován: sob 19 bře 15:16

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Vrooom »

Nepotreboval by jsi jeste tvrdsi podvozek? Ale dobra prace to uz je slusny cas, ne? Ja byl v Brne jen jednou se Z4, a bylo to fajn, ale proste nemelo to vykon, je tam tam az moc rovne :D
Eda
Mistr volantu
Příspěvky: 628
Registrován: úte 10 kvě 11:14

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Eda »

Podvozek urcite je potreba tuzsi, mam jen V2 kde narozdil i od obyc V3 nejde nastavit komprese takze je to proste mekky a asi nejvetsi slabina ted kdyz pominu malo mista na sirsi gumy. Na okruh to chce V3 clubsport nebo rovnou V4 clubsport, u clubsport verzi se daji i menit pruziny v ruzne tvrdych konfiguracich apod. Cena me vlastne ani neprijde tak hrozna protoze sem uz sledoval kolik to stoji pro G87 ale je pak otazka jestli ma smysl dat treba 100k za par sekund (a to kdovi jestli).

Cas se strasne blbe porovnava, BMW maji snad vsechny nejakou upravu, vic kol s casem tam je pro GT3 ale to je o dost rychlejsi auto. Ja nejedzim uplne celou sirku trati na krev, je me auta trochu lito kdyz to sem tam udelam. Muj plan je trenovat pres leto a sjet gumy, pak na podzim dat novou sadu a na chladnym dnu si zajet nejakej dobrej cas. V aktualni konfiguraci se mnou za volantem si myslim ze 2.23 pujde, mozna i pod (optimal lap podle chrona mam ted 2.24.8). Dostat se treba pod 2.20 uz by chtelo dalsi upravy jako ten podvozek, downpipe s dalsim vykonem a trochu se obavam ze i pak by to furt jeste chtelo shodit nejakou vahu. Tesim se na sedacku :)
M140i
Honda PCX
ex Civic 1.4i
ex e36 328i
Uživatelský avatar
Vrooom
Letec
Příspěvky: 2796
Registrován: sob 19 bře 15:16

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Vrooom »

Jo, ale tak to beztak bude drncat na okresce i kdyz pouzivas vubec jeste to tvoje auto na okresce nebo to mas jen na okruh? Btw co ty zadni ramena?

https://www.babybmw.net/threads/m140i-m ... st-1820308
Tady je typek vychvaluje jako pomalu nejlepsi uprava co jde udelat. Ja na nejaky koukal a treba ty suspension secrets stoji 15k coz mi prijde teda balik. Hardrace asi 9k. A vlastne by me zajimalo zda se tam to pevny ulozeni nevymlati?!
Eda
Mistr volantu
Příspěvky: 628
Registrován: úte 10 kvě 11:14

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Eda »

Jezdim i na okresce ale docela malo, za rok najedu timto autem tak 6k. Pokud neni uplne rozbita tak je to porad pouzitelny i rychly, hodne tomu podle me pomahaji i PS4S diky mekci bocnici. Mel sem obavu z odklonu ale je to v pohode, podle me se to prehani a vubec to neni tak hrozny. Naopak co bych si na okresky nedal je to ulozeni diffu kvuli hluku. Ty zadni ramena sou velkej rozdil, ja mam jen toe arm kterej dovoli udelat jen o kousek vetsi odklon nez stock a pocital sem ze casem dodelam i camber arm (mam ted skoro 4 vepredu a jen 2.1 vzadu) ale ten grip vzadu se zvysil o tolik ze zatim nemam potrebu. Millway staly cca 16 pokud si dobre pamatuju. Co to udela s tim ulozenim uvidime, s najezdem jakej mam ja tipuju nic, pokud nekdo najede o dost vic po ceskejch okreskach tak to muze byt horsi, zeptam se na to
M140i
Honda PCX
ex Civic 1.4i
ex e36 328i
Uživatelský avatar
Vrooom
Letec
Příspěvky: 2796
Registrován: sob 19 bře 15:16

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Vrooom »

To meni i odklon? Ja myslel ze to je spis jen na sbihavost - proto toe arms. Ja mam vzadu necele dva a vepredu taky. Jeste by byla mozna moznost koupit ramena a dat na to polyuretany, teda pokud se delaji. Lakalo by me to ale 15k je moc penez ... Leda ze by byl nekde nejaky vyprodej :-)) ...
Eda
Mistr volantu
Příspěvky: 628
Registrován: úte 10 kvě 11:14

Re: Dříve M135i, nyní ///M2

Příspěvek od Eda »

Meni ale jen jako side effect a ta zmena je mala, jak pises vzadu je serie necely dva a toto ti to posune o par desitek minut....ja mam snad neco mezi 2.1 a 2.2 a vic uz nejde, na vic je uz treba ten camber arm
M140i
Honda PCX
ex Civic 1.4i
ex e36 328i
Odpovědět