budik píše: ↑stř 03 zář 08:43
Mám V300 4matic na vzduchu před posledním FL, předtím Multivan T6 BiTDI 4M. Každé má něco do sebe. Brzdy MB nejsou špatné, jen se na ně musí víc šlápnout, nemají tak ostrý nástup jako VW.
Spotřeba na delší trasy MB nižší o cca 0,5-1l. Ve městě na krátké trasy žere míň VW (asi míň odporů/ztrát v DSG než v měniči), ale já "dodávku" používám prakticky jen na delší cesty. Skutečná spotřeba VW byla vždy o min. 0,5l vyšší než pp, MB spotřeba dle pp odchylka jen 0,1l.
Hlučnost mi připadá srovnatelná, a to jsem VW jsem měl s vrstvenými skly. MB výrazně lepší pohon na dálnici díky 9kvaltu, na 9. to při 160tacho točí 2.000 ot.
Na MB ovládání jsem si doteď nezvykl... Ergonomie T6 pro mě byla top (měl jsem ještě ručičkový budíky).
Sedadla (řidič+spolujezdec) MB vypadají na první pohled menší a užší než VW, ale po delší cestě jsou moje záda lepší v MB.
Najeto cca 25tkm a vše OK až na hrkání šoupacích dveří.
Ještě bych přidal negativum MB proti VW, mizerný rejd a malý úhel otvírání předních dveří, to vadí i mě a to jsem prcek bez břicha.
abgx1 píše: ↑ned 07 zář 15:34
Oproti transporteru T6 to ma asi o 8cm nizsiu svetlu vysku a o 400kg viac
Pozor váhu neporovnávej s T6 transporter ale s T6 multivan, véčko vs. multivan nebude tak velký rozdíl.
Světlá výška bohužel, pro mě V nepřicházelo v úvahu, dokud nenabídli airmatic a tedy přizvednutí o 2,5 cm. T6 byla vlastně takové SUV pokud jde o průchodnost terénem, ale o to líp V krájí vzduch na dálnici.
Vlastně bych chtěl T6 s motorem, převodovkou, sedadlem řidiče a výklopným zadním oknem od MB.
