Je snad něco lepčejšího než A4 v kombíku?

[KoPP]

No kdybys byl moudrý tak bys mi změřil kufr a já bych byl celý šťastný. No a taky si ve skrytu duše chci pořídit něco se zadním pohonem, ale to jsme u BMW... a e39 je starotina, e60 je drahá a obojeho je ve kloudné specifikaci v podstatě nula.

takže mě na tom autě asi nesere nic a 1,8 120kW je asi ta správná volba... 2.0 TFSI má jakýsi vstřiky a kdesi cosi. V6 3.0 se bojím, že bude jezdit jak kladivo. Q si pořád nejsem jistý, ale S-line bych rád.

Jo a faktor nejdůležitější musí to mít dva kruto laufy !

[Franta Lopata]

Tak s Audi budeš mít náskok díky technice. Teď vážně, takže nakonec zvítězí foukaná 1.8? Co jsem projel sauto, tak dva laufy tam jsou.

[KoPP]

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/9188857

totok se mi docela zamlouvá, nájezdu se nebojím... tak dycky příjde nějaký servis a do 400 tkm auto funguje normálně kolem 500 tkm se to začíná lámat, vysící dveře a podobné projevy únavy materiálu

[Franta Lopata]

Tak na nájezd prdí pes, to je orientační číslo, důležitý je celkový stav. Rozumný člověk ví, že bude třeba udělat základní servis a má finanční reservu na případné větší opravy.

Konkrétní kus na který odkazuješ nevypadá na fotkách vůbec špatně. Stav na místě samozřejmě musí posoudit odborník! A nákladová hrana u tohoto vozu tedy vyhovuje?

[HondaMan]

Je pěkné. Ale psát nelakované u auta, kde jsou 2 barvy vidět už v náhledu fotky?

edit: neměla 120kw a 140kw verze nějakou hodně krátkou převodovku?

[KoPP]

jj ty zadní dveře jsou ostré, ale předpokládám, že lakované jsou ony, né zbytek auta

ve 130-ti by 140kW verze měla na 6 točit 3300 rpm

ale 120kW dle papíru stačí N95... což se počítá.

a to si chci ještě ověřit, zda ta 120kW nemá nějaké specifické krutě drahé součásti narozdil od běžnější 110kW

[Plant]

KoPP: Tak nějak mi přijde, že máš tu A4ku stejně už dávno vybranou, tak co řešíš?

[pavproch]

fčíl po cestě z práce sem zahlíd ingspiraci: Avensis fkombajnu

[goes]

jj ty zadní dveře jsou ostré, ale předpokládám, že lakované jsou ony, né zbytek auta

ve 130-ti by 140kW verze měla na 6 točit 3300 rpm

ale 120kW dle papíru stačí N95... což se počítá.

a to si chci ještě ověřit, zda ta 120kW nemá nějaké specifické krutě drahé součásti narozdil od běžnější 110kW

tak to toci nepatrne mene jak ten MT5 ve 110 kW tak o 400 rpm

[honziss]

Je pěkné. Ale psát nelakované u auta, kde jsou 2 barvy vidět už v náhledu fotky?

edit: neměla 120kw a 140kw verze nějakou hodně krátkou převodovku?

Ty dvere nejsou lakovane, ty jsou tam evidentne z jinyho auta ale jinak pekny...