Policejní kontroly a měření

[Truck Daškam]

že jsem tak smělý - jaký smysl má omezení IG-L?

Možná žádný... Ale nejsi to ty co hlásá, že řidič se nemá rozhodovat co je buzerací a co ne?
Tady jde pak o to, že se v omezení rozhoduje že je to buzerací skoro všude a pak vlítnou kam nemají (i do stavby), nezvládnou dát přednost nebo couvaj, protože jedou jinam než chtěli

[řidičBOB]

Ano jsem.
A můj post byl právě narážkou na tvůj postoj k dodržování předpisů a buzeraci

[bojler]

že jsem tak smělý - jaký smysl má omezení IG-L?
Jelikož to je úplně učebnicový příklad nesmyslné šikany.

Nekritizuj opatření, kterým vůbec nerozumíš.

[bojler]

To jsou porad reci, jak jsou v rakousku prisne pokuty. 101 na dalnici kde bylo omezeni na 80 za 20€

Platil jsem poslední dobou u nich mýto dvakrát. Stacionár na tříproudé dálnici a osmdesátce tuším 60 euro nebo kolik. A to přešvihnutí bylo snad 15 km/h nebo kolik. No a 20 euro mužíčkovi vyskakujícímu z křoví za 123 mimo město. A pak, že lidská práce je drahá a automatizace přináší úspory.

[Truck Daškam]

Jenže je třeba rozlišovat stálé opatření a to přechodné.
Stálé je dané a nic se tam nemění.
U přechodného se ti lehce stane, že "najednou" bude vedena doprava jinak než včera nebo právě kvůli pracem tam bude nenadálá komplikace - pohyb lidí/techniky, nedopatřením poškozené/přesunuté DZ atd.