Policejní kontroly a měření

[řidičBOB]

Jj, ty hlídky, co kontroluji průjezdy kamionů, je mají. Nebo případně požádají o součinnost.

[Truck Daškam]

MP Beroun snad měla před lety dokonce vlastní, jenom kvůli kamionům co stávali u Benziny.
Na tom Vypichu stávaj často, nebo v Holešovičkách u nájezdu (sjezdu) do (z) Blanky

Obojí mě celkem překvapuje.. Ale tam jezdí víc čechů, s nima se líp něco řeší než s cizincema na dálnici

[řidičBOB]

ano, buď jsou nahoře nebo dole.
Řeší se to s oběma stejně. Buď zaplatíš na místě nebo správní řízení. Rozdíl je akorát v tom, že cizince k němu nedostanou a tak je pokyn VŽDY vybrat kauci ve výši max sazby pokuty. Pokud nemá, znemožnit odjezd. Pak je to nezajímá - nedostaví se, kauce propadne.

[Stepan]

Podle mě litr za 3 dny propadlou technickou da jenom absolutni kunda a i vzhledem prislusnice by to sedelo…

[řidičBOB]

To je zvláštní, protože pokud vozidlo nevykazuje vady technické nezpůsobilosti, je BP 1500-2000.

[Truck Daškam]

Navíc 3 dny jsou trochu... na známce je vyznačen jenom měsíc a velký TP nemá řidič k dispozici. Ale to už jsem tu psal několikrát, že tyhle věci mají jít za provozovatelem...

[Lachende Bestien]

Podle mě litr za 3 dny propadlou technickou da jenom absolutni kunda a i vzhledem prislusnice by to sedelo…

Čím víc pokut, tím víc adidas - základní pravidlo doleváků.
Neboli ze zkušeností vyplývá, že jejich převládající modus operandi lze charakterizovat jako "buzerovat a kasírovat".
A v zásadě máte samozřejmě pravdu, ale divím se, že zrovna vám ten litr až tak zexpresivnil výrazivo.

[řidičBOB]

TD: policista koukne do dtb a má to během pár vteřin. Nechápu, proč by tohle mělo jít za provozovatelem?! Ten s tím vozidlem po komunikaci přece nejede...

[M.Z.]

Ale chodí mu zprávy do datovky, o končící platnosti STK

[Truck Daškam]

řidičBOB: A řidič si má platnost TK ověřit jak? Jakože 1.8.23 nepojedu s autem, co má na známce 8/23?

Pochopitelně že provozovatel se snaží udělat TK až během posledního tejdne a nezkracovat si ji (nebo co jsem aspon zažil já).
Provozovatel si to hlavně má ohlídat - at už jak píše MZ, nebo nějakou interní evidencí (což má každej normální autodopravce / správce vozoparku)