Detektory policejních radarů

[pavproch]

Kuju.

[honziss]

hlídání mrtvého úhlu...

BSM, RTCA snimace jsou na stejnym principu jako radar vpredu, tj uplne neco jinyho nez laser, tim to nebude.

[řidičBOB]

Já vím...i když ne u všech aut. Ale i tak občas “splaší” detektor.

[AntiRadary.cz]

Akorát, že Genevo je naladěno správně. Člověk také pochází z opice a dnes je to patrno pouze u některých inžinierov

Tak při troše snahy není problém správně naladit i podobné zařízení, stačí troch trpělivosti a vhodné ekonomické a/nebo politické důvody, tím spíše, že výrobce má technologii již zmáknutou. Kdysi jsem o něčem takovém uvažoval a vím i o pár celkem úspěšných pokusech na toto téma, které ale (zatím) nebyly dotaženy do konce. Za sebekritiku dávám malé bezvýznamné plus!

Může mít nový Tiguan vzadu nějaký laserový "zářič"?

Neska jedu skautíkem po I/58 z Krmelína do Staré Vsi a před začátkem Staré Vsi před mnou (těsně) odbočoval doprava nový Tiguan. Byl sem nalepený těsně za ním a v tu chvíli G One S umístěné pod horním okrajem čelního skla vedle prcátka zařvalo" laser". Bylo to mimo obec, nikde nebyl nikdo s pistolkou vidět ani tam není důvod měřit (je tam 90).

To nemusí mít s laserem nic společného, stejně tak silný signál v K pásmu může způsobovat FP v Ka pásmu. Detektor má uvnitř různé další mezifrekvence na zpracování, zesílení a vyhodnocování signálu, které při narušení signalizuji poplach v určitém pásmu. V minulosti se stávalo, že některé určité frekvence GSM BTS způsobovaly FP v Ka pásmu u jednoho typu detektorů, ale stejný zdroj generoval FP u dalšího typu detektorů. Stačilo, aby určitá mezifrekvence byla u jednoho typu odpovědná za Ka pásmo a u dalšího typu za laserové pásmo. Je to sice dost amatérsky a polopatisticky řečeno, ale pro správné pochopení podobného chovaní to stačí.

[řidičBOB]

O sebekritice nemůže být řeč, protože já nejsem inženýr
Btw: ono zas tak úplně jednoduché naladit není. Výrobce nemá k dispozici Ramer, což není ve světě úplně běžné zařízení. Jasně - má k dispozici simulátor, což je vaše oblíbené téma. Ale ten, kdo někdy vytáhl paty z kanceláře ví, že realita je krapet jiná, než test se svědky a hodinami v zatuchlém kamrlíku
Nakonec - jistě si pamatujete, jak to ladil CD a jaké procento vadných detektorů měl. Nezahučel jste v tom zrovna málo

[foji]

Nový Tiguan Allspace způsoboval FP u Protectoru 960. Hlásil jsem to na ar.net.

[AntiRadary.cz]

Cyberdyne Ramer měl a přesto mu to nebylo nic platné, jelikož kazivost BEL 965/995 neměla s naladěním rozsahu moc společného, respektive měla úplně jinou příčinu a rozladění byl jenom následek. Až za dlouho po zániku Cyberdyne jsem zjistil, že příčinou byla SW chyba, kterou by bylo asi celkem jednoduché odstranit, kdyby byl k dispozici přístup k původnímu SW. A pochybuji, že výrobce Genevo má Ramer k dispozici, a přesto mu to nebrání naladit detektor na požadovaný rozsah.

Mimochodem, od 1.1.2019 sídlím na nové adrese Štěrboholská 1434/102a, 102 00 Praha 10, takže neustále omílané argumenty o kamrlíku na kolejích již pozbyly na aktuálnosti.

[řidičBOB]

Takže o tom, jak se ladil (ne jenom G1) asi nic nevíte, že?!
No, je fajn přiznat, že ten zatuchlý kamrlík byl i na vás už moc, resp. na vaše zákazníky - reprezentativní prostory to nebyly, co jsi budeme povídat
BTW: zrovna včera jsem jel kolem, tak jsem vám věnoval vzpomínku.

[AntiRadary.cz]

Myslím, že si tady někdo plete nastavení detekčního rozsahu a naladění filtrace FP.

Jestli je pro někoho kancelář o 3 místnostech a výměře cca 51 m2 zatuchlý kamrlík (asi soudí podle sebe), tak to pak byl kamrlík. Mně naprosto vyhovoval, bohužel z důvodů organizačních změn a plánovaných rekonstrukcí jsme všichni dostali výpověď z nájmu. Škoda, že to nevydrželo ještě pár měsíců, kdy se plánují stěhovat do vlastních prostor s montážní dílnou.

[řidičBOB]

Ne, nepletu si nic. Pár let jsem se u toho vochomejtal
BTW: k čemu u nastavení filtrace FP potřebuje ten Wong, co ladí G1, funční Ramer?

No, já u vás párkrát byl - tak vím, o čem mluvím. A ano - 51m2 3 místnosti, jsou kamrlík.