BMW Divize

[pavproch]

Jo, a afterthought k těm najetým kilometrům: bramborův2 N52 ani v těch hicech nežere woleje (už ne CFS ale Helix 5w-40) víc než obvykle = litr na tisíc. Hurá.

[Předseda]

tvl 1l / 1000 při tom všem servisu co tomu děláš.. to je dobrá hovadina.

[pavproch]

(Preventivní) servis už nedělám. Jj, N52 (skoro všechny) prostě wolej žerou, brambora2 mám od stavu tacha asi 70tis (fčíl 220) a žere celou dobu stejně, furt ca iitr na tisíc, m4Zlikův N52 (koupil sem s tachem asi 30 tis, fčíl necelých 100tis km) žere deci-dvě-tři, max půllitr na tisíc.

[pavproch]

TYČKY STABILIZÁTORŮ: Tak, buď sem měl slyšiny, nebo ten pšonský šit dal CELÝ jeden tysyc kilometrů. Už to (asi) zase tluče

Takže upadte: Asi to opravdu lehce tluče, ale dá se s tím žít, prozatím do toho gabat nebudu, až mě to bude opravdu srát. Delfaj už ale mám obě připravené.
Btw, neska sem si oklikou potvrdil, že to fuckt netluče moc - byl sem vezen zánovním (2024, necelých 20tis km na tachu) Mercem Vito AMG v plné palbě skrz kotáry a tlouklo muto (výrazně) víc. Takž asi tak neměcká prémioffka.

[Brus]

ono se to tvari jako neco extra, ale porad je to postavene na zakladech dodavky. To neni fer srovnani

[M.Z.]

Ono je otázka, jestli se náhodou neřeší neexistující problém...

[pavproch]

Jaký neexistující? Prostě ten pšonský šit už po 1000km na výmolech tluče (slyšitelně).

[pavproch]

Tak brambor2 (zatím) dobře a bez problema (to se dalo čekat) yezdi na Shell Helix 5w-40 místo mnou dříve používaného (a drahého) CFS. Mám ještě pár litrů Helixu (žere v průměru obvyklý litr na tisíc) v zásobě, nemám co dělat, tak surfuju a dívám se co kde za kolik - zadal sem Heuréce vyhledat ten Helix co nejlevněji a..... nabídla mi obvyklá balení 1 až 20 lt (sudy 50 resp.200litrů nepotřebuju) a.... kupodivu to není tak, že čím větší kanistr, tím nižší cena za litr... nejlevněji (za litr) vychází 4l kanitst (ca 130/l), všechny ostatní balení jsou o dost dražší (150-160/l). Kura, to je nějaké divné.... wtf?

[pavproch]

Kura, fčíl mě zase oblilo horko.... asi před rokem/dvěma se mi (teda bramborovi2) zbláznilo čidlo paliva v nádrži (přestlo ukoazovat resp. ukazovalo blbosti), byla výměna a od té doby sem vypozoroval, že dyž dojedu (dle BC) dojezd na nulu, tak furt v nádrži sou 3-4 litry (doliíval sem vždy 58-59litránků do 62l nádrže = pohoda, furt tam něco je....). Neska sem zas fklidu dojel na benzinku s hladovým wokem ukazujícím (skoro) nulu (dojezd 6 km) a... nalil sem tam skoro 62... Kuwa fiks, žeby už i to nové čídlo začalo odcházet? (Rači už to ale až do nuly vyjíždět nebudu...)

[pavproch]

Na bmwklubu sem byl za dojíždění nádrže až na nulu poyebán (prý trpí čerpadlo), tak sem tam dal obecnější otázku:

Dyž teda plovák ukazuje správně/přesně, při jakém dojezdu (km) dle BC by se teda mělo tam nalít zase do plna, aby se to čerpadlo "netrápilo"? (Jak píšu, doposud sem brambora2 dojíděl k nule (v domnění, že tam furt něco je, možná mylném), m4Zlika krmím většinou dyž BC ukazuje dojezd kolem 50 km.)