Solídne a zároveň zábavné auto pre mladý pár.

[mmira]

na to mam alfu, ktera ne a ne shoret

[Hanz]

Budu reagovat pouze na Toyobar, jelikož jsem si koupil před necelými dvěmi měsíci funglovku, takže můžu sem hodit nějaké vlastní zkušenosti. Předem říkám, že absolutně netuším kolik se cenově pohybují starší kousky, ale než jsem si to kupoval, tak jsem dohledal většinou pouze kladné recenze na spolehlivost.
Spousta lidí mě přijde poslední dobou strašně rozmazlená, že auto nesmí při 130 na dálnici ani pípnout natož hučet, každý by nejradši aby to na 130 točilo 2000 otáček a podobně. Skoro 10 let jsem jezdil s Felicii po dálnici i drobátko víc, když se jí chtělo a GT86 je rozhodně o hodně tišší, ale na moderní kombíky střední a samodřejmě i vyšší třídy rozhodně nemá. Můžu to srovnávat s Mazdou 6 a ta začne otravovat hlukem až někde kolem 180-190. Tady je zhruba stejný hluk už kolem těch 130-140. Zatím největší vzdálenost co jsem ujel byla kolem 300km v kuse a úplně v pohodě. Samozdřejmě na českých tankodromech to není zrovna bůhví jak pohodlné, ale snesitelné to je (o obratle strach mít určitě nemusíš). Pokud chceš zábavu, tak musíš prostě slevit z nároků na pohodlí, nastupování a hluk. Mě to problém nedělá, já si to koupil hlavně na tu zábavu a zbytek jsou pro mě nedůležité parametry. Teď už tomu občas i trochu stojím na krku a jezdím kolem 8,5 na sto v zimě. Když jsem zajížděl, tak jsem se držel lehce nad sedmi litry, ale to je taková dost eko jízda a asi se nečeká od majitele, že tohle bude s tím autem dělat
Kdyby tě ještě něco zajímalo, klidně napiš nebo se zeptej, většinou se tu každý den zastavím pročtu si novinky.

[rudiny1]

Super že píšeš práve o tomto aute. Vidím teda že máš toyotou GT86, a ďakujem za obsiahly popis.
Veľmi ma toto auto zaujalo a hltám každú jednu recenziu a test. Keďže s mojím rozpočtom môžem pokutovať len po jazdenie, trocha mám obavy o spoľahlivosti, aj keď skutočnost že ide o benzínovú atmosféru od kooperácie Subaru a Toyoty ma upokojuje. Zaujímalo by ma ako si na tom s mesačnými nákladmi. Aj keď to pri tomto aute nieje úplne podstatné no prehliadať to predsa len nemôžem.
Keď sa podarí skúsim si zajednat test jazdu u najbližšieho dealera.

[Hanz]

Používám to deně jak na cestu do práce a nákupy tak o víkendech na blbnutí, když je čas. Náklady jsou podle mě dost v pohodě, jelikož gumy mají v dnešní době rozměr obyčejného auta a tudíž pokud nechceš nějaké vysloveně závodní tak stojí pár kaček. Za spolehlivost se zaručit nedokážu a za dva měsíce toho moc vypovídajícího říct nemůžu. Za co se ale zaručit můžu a to stále díky malému nájezdu nejezdím na plno je to, že tě to auto bude fakt neskutečně bavit a nebudeš z něj chtít vylézt. Není třeba ani vysloveně jezdit nějak extra rychle, protě se bavíš v rychlostech, kde ti nehrozí, že přijdeš o papíry. Někdo tu psal, myslím Zajda (když jsem si vybíral tady svoje auto), že tyhle motory co do toho dávají jsou dost spolehlivé a vydrží i nějakou tu úpravu, ale vždycky je rozhodující jak se k němu předešlý majitel choval. Já jsem stará poctivka, takže motor vždy ohřívám pomalou jízdou, olej měním včas a raději dříve než píše výrobce, motor zajíždím tak jak by se měl, ale jestli to dělají všichni, to netuším

[M.Z.]

rudiny: kup ideálně auto od dealera, pokud s tím majitel nejezdil jak ocas (honil to studené apod.) tak by tam žádné pasti být neměly.
To auto bude ekonomikou srovnatelné s MX5, taky se mohla drtit a jezdila okolo 9l. Je to takový economy sporťák.

[rudiny1]

Ďakujem za cenné rady a skúsenosti.
Na jednu stranu to veľmi rád počujem, mal som obavy že to auto je použiteľné len ako druhé na blbnutie. Na druhú stranu mi to však veľmi neuľahčuješ, pretože presvedčiť priateľku že toto auto je rozumná voľba bude podstatne ťažšie než akékoľvek iné .

No a čo sa týka interiéru je všetko ok ? Čítal som že čo sa týka infotainmentu , je to tak trocha old school. Čo by mi moc neprekážalo ale oceňujem keď auto hrá aspoň trocha obstojne a má bluetooth na telefonovanie. Niekto mi hovoril že do zadu nedá ani batoh, je to tak ? Je mi jasné že na sťahovanie chladničky to nieje , ale je možné odviesť tam núdzovo ľudí vzadu ?
Sory za toľko dotazov ale trosku si ma pre to auto nadchol.

[Hanz]

Klidně se ptej a co budu vědět tak ti rád napíšu. Interiér je pravda takový dost plastový a koncern má určitě hezčí a nejspíš i lépe dílenský zpracovaný, ale zase zatím mě to nikde nevrže, snad krom toho když přepínám v noci na dálkové, tak mě ta páčka přijde taková né úplně festovní jak bych si asi přál, ale je dost možné, že to je pouze u mě (i když i při testování v autosalonu mě přišla taková i u bílé lakovaného kousku). Co se týče telefonování přes modrý zub, tak to funguje, ale mám k tomu drobné výhrady co se týče párování. Nejspíš to bude rukama, ale zatím a to jsem to moc nestudoval jsem musel pokáždé manuálně před jízdou spárovat abych mohl telefonovat. Mazda mě po prvním spárování sama okamžitě po zpanutí modrého zubu naskočila, tady se tomu dosud moc nechce. Je to sice prkotina a nejspíš to bude i mnou, protože mě tyhle moderní blbosti moc neberou a za volantem pokud možno netelofonuji vůbec, ale je to zatím složitější než u Mazdy. Většinou jezdím bez rádia a dávat skoro 10 tisíc nebo kolik to chtěli za navi se mě nechtělo, takže to mám většinou vypnuté, ale zase to má digitální rádio (DAB) a aspoň tady v Německu to chytá stanice pěkně.
Záleží jak jsi veliký a jak si zvyklí sedět, já mám 183 a docela dlouhý trup a jsem zvyklý sedět relativně blízko - krátké nohy a ruce a dost vzpřímeně aby mě po delší jízdě neboleli záda. Když máš takto nastavenou sedačku, tak za sebe posadíš drobnější ženskou do cca 170cm, sice se jí sedět pohodlně nebude, ale odvezeš jí. Za sebe dám v pohodě klasický batoh i docela napraný. Co se týče prostoru tak těch 240 litrů kufr je na zaměření auta docela slušný a v pohodě si dovedu představit dovolenou ve dvou, protože po sklopení máš nějakých 330 litrů a to je slušné. Ale nesmí to být moc vysoké, vše co je vyšší jak 40-45cm (neměřil jsemto, odhadem) tam nedostaneš, takže batoh klasicky na výšku v poho, krosnu jedině na ležáka.

[Hanz]

Ještě doplním, do dveřích dáš tak 0,75l flašku a ve středovém tunelu je to tak maximálně na kafe, protože to je dost plitké a když vezmeš ostřeji zatáčku, tak jde cokoliv vyššího ven. Před spolujezdcem je průměrně prostorný kastlík, něco se tam vleze, ale nečekej od toho zase zázraky jo Brýle, papíry a s trochou štěstí ledvinku tam nacpeš, ale to je tak vše

[rudiny1]

No žiadny sťahovák ani nechceme to je v pohode, mám rád keď ma auto tak príjemne obklopí. Takže podla toho čo píšeš je to o dosť lepšie než som sa obával. Ja viem že to je možno až rúhanie, no vyskúšal by som si to aj v automate.
Len škoda že ich toľko na SK ani v CZ zatiaľ nebehá. Každopádne ďakujem za každý jeden postreh, a skúsim čo najskôr zajedať jazdu nech to zažijem a nie len s chuťou o tom počúvať .

[Hanz]

Automatu u ojetiny bych se docela vyvaroval, protože ty CVT co jsem četl mají životnost tak 200-250 a jelikož nikdo neumí v evropě repas, tak pak musíš objednat novou za 280 tisíc z ameriky. Na to bacha!
Pokud máš chápavou a skromnou ženu, která je schopná ustopit z pohodlí a na dovču v létě si nebalí pro jistotu i zimní věci, tak budete v pohodě, prostě se musí jen víc přemýšlet co vzít a jak to tam narovnat. Ale pokud taková není a to místo fakt občas potřebujete, tak bych se možná podíval i na BMW 130i, je to hodně spolehlivé, také zábavné a možná se vejdeš i do financí. Akorát to bude žrát 10-11 na sto a pneu budou taky větší. Co se týče náhradních dílů, tak bude BMW asi levnější, protože Japonci mají obvykle drahé náhradní díly.