Rozdielne pneu na napravach

[Vana]

Nezkušený řidič zvládá přetáčivý smyk hůře než nedotáčivý....

a tady je někdo takový ?

[ratus ratus]

že by ani jeden?

[Majkky]

A neni snad primárním cílem, aby nedotáčivý smyk vůbec nenastal?

[ratus ratus]

Primárním cílem je,aby žádný smyk nenastal.

[Vana]

tak všeobecně se považuje za nebezpečnější neřízený přetáčivý smyk

[řidičBOB]

Primárním cílem je,aby žádný smyk nenastal.

Proto jezdím jako přizdisráč!

[ratus ratus]

Proto jsi také naživu

[jarka]

Částečně nám to vysvětlovali tak jak to popisuje krysa. Je přirozeností, že při krizovce člověk ubere plyn a tím se auto samo stabilizuje. A proto je jednodušší zvládnout nedotáčivý smyk než přetáčivý - aspoň mě to zní naprosto logicky. Když se naopak stejný řešení použije u přetáčivýho smyku, tak ho to jen umocní. Navíc se tady nebavíme o řízené přetáčivosti nebo nedotáčivosti ale o krizovce, která nestane znenadání a tam už do toho promlouvají i reakční časy a člověk může být jen o trochu pomalejší a dát kontra pozdě a přetáčivý smyk už nezvládne. Aspoň teda pro mě bylo daleko težší, když jsem zkoušelil zvládnutí smyku na smykový desce s tím, že jsem nevěděl kam mě to hodí (v tu chvíli to bylo tak 50:50 i u fwd - viz: Pachfurt).

[řidičBOB]

Aspoň teda pro mě bylo daleko težší, když jsem zkoušelil zvládnutí smyku na smykový desce s tím, že jsem nevěděl kam mě to hodí...

Když jsem se bavil v Mostě s instruktorem o téhle desce, tak říkal, mnohem více mají řidiči problém v případě, kdy jim řekne, kam je to trhne než tehdy, když to nechá na automatu...

[jarka]

Já měl problém právě s tím náhodným směrem. Normálně v zatáčce čekám smyk ve směru odstředivý síly, ale tady u toho sem se fakt neměla čeho chytnout. A ta sekunda než sem správně zareagoval byla kurevsky dlouhá...