225/45 R17 co koupit?

[pjanda]

TomasK: OT je tu vice, betak to budeme muset oddelit

Predevsim bych rekl, ze 330i E46 Mp a M3 E46 se chovaji dost odlisne. 330i je paradoxne mnohem vice "akcni", nerekl bych snad az pretaciva, ale "zataciva" rozhodne. Takze to co je treba u M3 intezivne resit neni u 330i Mp az tak aktualni - podle me je dostatecne agilni i na normalnich pneu. Je tedy pak otazka, zda kombinace semislicku vpredu a bezne pneu vzadu nebude az prilis agresivni...

Take zalezi jak jezdite - co se ve 100 km/h jevi jako prima pretacivost se ve 200 km/h muze jevit jako nekontrolovatelna splasenost.

Nicmene neni nad to to zkusit Prinejhorsim prikupite i zadni semislicky

[TomasK]

pjanda: tak som to evidentne az tak nepremyslel, respektive nemam take znalosti o M3. Predpokladal som, ze ked co funguje na jednom, bude aj na druhom. A nenapadlo by ma, ze vysperkovany supersport je nedotacavejsi, nez jeho slabsi brasko v GTcku
Co sa tyka stylu jazdy a rychlosti, tak najcastejsie vyuzivam prave rozsah 100 az 200km/h a prave ako ste pisal, v 200km/h moze byt vacsi grip na predku uz zaludny. Takze posuvam svoje spekulovanie do urovne, vsetky 4 semislicky. Zda sa, ze na vode sa im tiez celkom dari. Tak preco vlastne kupovat bezne pneu?

[Snowman000]

Aká je vlastne výdrž semislickov? Viem, že to nebude žiadna enormná výhra v tomto pohlade, ale má niekto zhruba porovnanie výdrže obyč. pneu napr GY F1 GSD-3 a semislicku napr. Dunlop Direzza? Určite ani hĺbka dezénu a ani tvrdosť zmesy tam nebude taká aby tá pneu vydržala dlhšie...

[pjanda]

Tak preco vlastne kupovat bezne pneu?

Velmi spravna otazka Tech duvodu je "takhle maloucko" vedle pozitivniho prinosu na druhe strane. Jedinou vetsi neprijemnosti semislicku pro bezne jezdeni je hlucnost, ktera je hlavne vyssich rychlostech znatelne vyssi. A co za hluk neudela primy kontakt silnice s asfaltem, to udelaji nalepujici se kamniky a jejich bubnovani do podbehu. Patrne s nimi auto bude mit o neco vyssi spotrebu, ale tezko rici o kolik, nevidel bych rozdil jako drasticky. Ale jinak? Z hlediska jizdy jsou na suchu i vlhku/mokru lepsi o rad, na silnici plne louzi rozdil poznate az v rychlostech, kterymi vetsina lidi stejne nejezdi. A zivotnost u nekterych typu vubec neni problem, treba Corsy vydrzely i pres 15 tisic kilometru na aute, se kterym se jezdilo ostre prakticky porad. To ani normalni pneumatika nevydrzi...

Urcite tim nechci rici: "Jdete si vsichni zitra koupit na Fabii semi slicky" , ale jsem naprosto presvedcen, ze na auta pro narocnejsi vyuziti takove pneumatiky proste patri jako standard pro jakekoli jezdeni. Jen s nimi je mozne s takovym autem zachazet zpusobem, ke kteremu bylo stvorene. Proto jsem na jakekoli sportovnejsi auto semislicky vzdy poridil a jezdil s nimi vzdy a vsude. A nepamatuji, ze bych je nekdy proklinal, snad jen pokud to byly sunky jako Michelin PS Cup, ktere funguji jen ve velmi omezenem pasmu teplot, sjetosti vzorku atp. Ale kdyz vyberete "ty spravne"...

Nejlepsi zkusenosti mam prave s Pirelli Corsa, maji z hlediska silnicniho vyuziti minimum much. Bohuzel uz se nevyrabeji, ani nedaji sehnat, ale pripadne jsou tu o neco kompromisnejsi Corsa System (Direzionale, Asimmetrico), ktere maji patrne stejne kvalitn smes, jen o neco vice der, a tak budou zrejme lepsi v hluboke vode. Mirek je ma, tak snad poreferuje z dlouhodobeho hlediska, ja s nimi jel jen kratce.

[Deli]

pjanda: a na čem jezdíte vy?

[pjanda]

Na Favoritu mam jeste puvodni Pneumanty z devadesatych let, bohuzel mi ted dve usly starim Budu muset nasadit rezervni Klebery. Skoda, byly to zimni a pouzival jsem je jako all-season, zvlast v lepe lepily jak slicky , kousky zustavaly na silnici jak v F1...

Jinak pouzivam na jednom aute jeste Corsy, ale desim se dne kdy "dojdou". Na jednom mam PS2 (omyl) a misto nich pripravene PS Cup (take bida, ale lepsi nez PS2, v danem rozmeru lepsi semislicky nejsou). Na jedne potahovce mam Nera, coz je zvlastni pneumatika, na kterou nemam uplne jednoznacny nazor, ale zrejme prevazi ten, ze je to smejd Pak dam asi prednost opet GSD-3.

Nevim, preferuji starsi modely pneu stejne jako starsi modely aut. Ty nove se mi zdaji byt ekologicke, bezpecne za specifickych podminek atp., akorat se na nich neda jezdit za podminek beznych...

[Snowman000]

Test pneu, sice z roku 2005, ale ma myslim co povedat, vacsina pneu je este v predaji a hlavne sa v nom riesia hlavne jazdne vlastnosti

http://www.tirerack.com/images/tires/te ... _gs_ds.pdf

[vasco]

Prosím pěkně, Goodyear Eagle NCT 5 RSC jsou runflaty nebo ne?

[goes]

ja mel semi slicky na aute 2x a nikdy mi pro bezny provoz neprisly extra vhodne. Na suchu neresim, tam je prinos naprosto jasny, ale cokoli co nebylo jen sucho, nebo jen mokro znamenalo vyraznou degradaci vlastnosti. Bezna guma neni sice tak super na suchu a vlhku, ale na druhou stranu ma daleko vyvazenejsi vlasnosti a v desti funguje vyrazne lepe.

je traba s tim proste fungovat, ze pokud prsi a je voda na ceste, tak semi slick funguje o poznani hure, nez bezna guma a rozdil mezi suchem a destem je vyrazny. Na druhou stranu vetsina dnu neni o destech a centimetrech vody. Ale mi to proste neslo pod nos.

[pjanda]

Prosím pěkně, Goodyear Eagle NCT 5 RSC jsou runflaty nebo ne?

RSC = Run Flat, takze bohuzel. Nebo bohudik?