BMW Divize
Re: BMW Divize
a to usuzuješ že to nevidíš v zrcátku nebo ti to řekl někdo kdo jel za tebou?
Re: BMW Divize
Nevidím a tvrdí to i ti za mnou (ptal sme se juniora a 1/2 dyž byli Pindicou za mnou ve vláčku) a to i hned po studeném startu.
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.
Re: BMW Divize
Raději se budu opakovat:
Předchozí N53 (brambor1) od novoty až do 250kkm skoro nežral wolej (tehdy sem yezdil 5w30, max litr na interval 15k), pak během pár tis km najednou žral víc než litr na 500 a podle (opravdového) znalce těhle motorů byly (měl ho následně rozebraný) válce vybroušené fest, ale nekouřil = Alusil fprteli.
Stávající N52 (brambor2) od ca 65kkm do 230kkm žral 5w40 furt stejně (+/- pár deci) litr na tisíc (některé N52 prostě wolej žerou od přírody, jiné ne) a ftěch 230 taky skoro naráz začal žrát litr na 500 a víc a nekouří. Najdi pět rozdílů = IMHO Alusil taky fprteli.
Jízdní styl mám už asi 20let furt stejný (zahřát a redline), jediný rozdíl je, že ten N53 potom padal do nouzáku skoro furt, zatímco N52 mi padne do nouzáku velmi zřídka, skoro nigdy. Klepklepklep na dřwo.
Proto bude swap. Pokud sem se teda nenechal oyebat/napálit - ešče ho nemám (teda u Michala není - prý příští týden), prozatím sem proto fklidu. A samozřejmě nigde není psáno (ani mi to neslíbili, jen že to nenisu repas), že ten "nový" (prý jen 118kkm) nebude mít Alusil fprteli/žrát wolej taky.
Ten N53 - po jeho smrti tam šel (u toho odborníka ) druhý-repas N53 přímo z BMW a vydržel 10k, pak umřel úplně stejně. Třetí taky repas z BMW = 8k. Čtvrtý, opět OEM repas = už sem ho vůbec neyezdil, rovnou AAA.
Proto repas NEVER EVER.
Předchozí N53 (brambor1) od novoty až do 250kkm skoro nežral wolej (tehdy sem yezdil 5w30, max litr na interval 15k), pak během pár tis km najednou žral víc než litr na 500 a podle (opravdového) znalce těhle motorů byly (měl ho následně rozebraný) válce vybroušené fest, ale nekouřil = Alusil fprteli.
Stávající N52 (brambor2) od ca 65kkm do 230kkm žral 5w40 furt stejně (+/- pár deci) litr na tisíc (některé N52 prostě wolej žerou od přírody, jiné ne) a ftěch 230 taky skoro naráz začal žrát litr na 500 a víc a nekouří. Najdi pět rozdílů = IMHO Alusil taky fprteli.
Jízdní styl mám už asi 20let furt stejný (zahřát a redline), jediný rozdíl je, že ten N53 potom padal do nouzáku skoro furt, zatímco N52 mi padne do nouzáku velmi zřídka, skoro nigdy. Klepklepklep na dřwo.
Proto bude swap. Pokud sem se teda nenechal oyebat/napálit - ešče ho nemám (teda u Michala není - prý příští týden), prozatím sem proto fklidu. A samozřejmě nigde není psáno (ani mi to neslíbili, jen že to nenisu repas), že ten "nový" (prý jen 118kkm) nebude mít Alusil fprteli/žrát wolej taky.
Ten N53 - po jeho smrti tam šel (u toho odborníka ) druhý-repas N53 přímo z BMW a vydržel 10k, pak umřel úplně stejně. Třetí taky repas z BMW = 8k. Čtvrtý, opět OEM repas = už sem ho vůbec neyezdil, rovnou AAA.
Proto repas NEVER EVER.
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.