Výběr Combi

[x2005]

Do 400tKč je to už jiná káva. Zkusil bych Hyundai i30SW 1.6GDI/99kW (nebo jeho ekvivalent od KIA). Dokonce i PJANDA to chválil a to už musí být fakt dobrý auto. U Megane bych se vyhnul 1.6i. Cena je sice lákavá (lze se dostat pod 300tKč u nového auta s 5ti letou zárukou a velmi slušnou výbavou), ale ten motor nejede (což asi tolik nepřekvapí) a je hrozně hlučný a při dálničních 140 je hodně vytočený (takže hlučný a užraný). Skusil bych raději Megane s 1.2Tce, kde by kultivovanost měla být výrazně lepší a snad to má i delší šestku na dálnice. A s pětiletou zárukou není důvod sebát ani toho turba.

Nějaký doprodej OII by mohl být zajímavý. Záleží na vkusu každého soudruha. Ale u škody zůstává zvýšené nebezpečí ukradení/vykradení/půjčování si světel/ŘJ/airbagů atd. Jinak proti O2 ani O3 já osobně nic nemám.

Dál jsou takový zoufalosti jako Seat Altea XL, ale to už je končící model, tak to by musel být asi hodně dobrá cena, aby to dávalo smysl.

Nebo je spousta Golf Variant Trendline 1,2 TSI 77kW 6G ve výprodeji. Taky možnost. I výbava tam je slušná. Samozřejmě ukradení/vykradení platí tady stejně jako u O2/O3.

[beaumont]

(...) Nějaký doprodej OII by mohl být zajímavý. Záleží na vkusu každého soudruha. Ale u škody zůstává zvýšené nebezpečí ukradení/vykradení/půjčování si světel/ŘJ/airbagů atd. Jinak proti O2 ani O3 já osobně nic nemám.

Dál jsou takový zoufalosti jako Seat Altea XL, ale to už je končící model, tak to by musel být asi hodně dobrá cena, aby to dávalo smysl.

Nebo je spousta Golf Variant Trendline 1,2 TSI 77kW 6G ve výprodeji. Taky možnost. I výbava tam je slušná. Samozřejmě ukradení/vykradení platí tady stejně jako u O2/O3.

U všech starších koncernových modelů s motory TSI je nezanedbatelné nebezpečí problémů s rozvody! To neplatí až pro Octu III nebo Golf VII, ale ty už jsou zase jinde cenově.

[pavproch]

@beau: 1,2TSI a 1,4TSI (turbo+kompr) sou řetězová vražda, to je fakt... 1.8TSI a 2.0TSI tím přeskakováním řetězu zdaleka tak netrpí, 1.8 prakticky vůbec.... ta ale zase pro změnu okolo 60-80kkm většinou začně žrát volej (litr na 3000km)

[x2005]

Je pravda, že první generace 1.2TSI a 1.4TSI se nepovedla. Nevím, jak dalece je to vyřešení. Asi bych se to při koupi pokusil pokrýt rozšířenou zárukou. Myslím, že škoda nabízí za příplatek rozšíření ze 2 na 4 roky. U VW to bude k dipozici předpokládám také. Nový TSI v kombíku jedině v O3, ale tam se asi nevlezeme do žádný použitelný konfigurace do 400tKč.

[x2005]

Jen mě by se nechtělo dát 360tKč za nějaký holobyt v minulé generaci:
http://www.skoda-auto.cz/cs-cz/chci-vuz ... Z0D2141090

[beaumont]

@beau: 1,2TSI a 1,4TSI (turbo+kompr) sou řetězová vražda, to je fakt... 1.8TSI a 2.0TSI tím přeskakováním řetězu zdaleka tak netrpí, 1.8 prakticky vůbec.... ta ale zase pro změnu okolo 60-80kkm většinou začně žrát volej (litr na 3000km)

Já tedy slyšel i o problémových 1.8 TSI... Zato o 2.0 TSI nikdy.

[beaumont]

Jen mě by se nechtělo dát 360tKč za nějaký holobyt v minulé generaci:
http://www.skoda-auto.cz/cs-cz/chci-vuz ... Z0D2141090

To mě taky ne, ale já bych jaksi nedal svoje peníze za žádnou ŠKodovku ani VW, tak nevím nakolik je můj názor relevantní...

[d1.8t]

U všech starších koncernových modelů s motory TSI je nezanedbatelné nebezpečí problémů s rozvody! To neplatí až pro Octu III nebo Golf VII, ale ty už jsou zase jinde cenově.

A co platí pro EA211?