BMW Divize

[pjanda]

Koubes: Je, 325i ma jeste delsi, proto se chova tak tragicky - mensi vykon v nizsich otackach a jeste k tomu delsi prevody to auto zabijeji, i kdyz i 25i motor je jinak skvely. O neco malo delsi jsou 1, 2 i 3 (zbytek stejny) a k tomu ma jeste tezsi staly prevod 3,07.

Je to prevodovka ze ctyrvalcu naroubovana na staly prevod 318d, to nemohlo dopadnout dobre

[d1.8t]

Takže pokud tomu správně rozumím, do 130i lze dát 3.64 z 330i AT. Dobrý vědět.
Obdobně se u 330i e46 mění stálý z 330i cabrio.

Znám několik lidí, kteří mají u R4 motorů 1,6-2,0l kompletně nově poskládanou převodovku od Bartáška. Ceny byly 2-3 roky zpět okolo 50tis. Kč za šikmý zuby u 5° převodovky. Kolik by to asi bylo u 3,0 motoru?

[Deli]

Reklamu na BMW, která běžela během SuperBowl znáte ?


tady je prodloužená verze

tak to je dobrý

[Koubes]

tak teď eště 1 důležitá otázka: je možná záměna převodovky za variantu z 30i? Pokud teda nejsou shodné?

[pjanda]

Takže pokud tomu správně rozumím, do 130i lze dát 3.64 z 330i AT. Dobrý vědět.

Ano, to jiste je mozne, mezi 130i a 330i je vse zamenitelne vsemi smery Ale me ve 130i prevodovka netrapila, abyla v podstate tak akorat. Kdyby to nemelo omezovac, z mensiho kopce to na 6 na omezovac otacek narazi. Samozrejme, pokud nekdo preferuje technicke trate, ma to smysl zkratit...

Znám několik lidí, kteří mají u R4 motorů 1,6-2,0l kompletně nově poskládanou převodovku od Bartáška. Ceny byly 2-3 roky zpět okolo 50tis. Kč za šikmý zuby u 5° převodovky. Kolik by to asi bylo u 3,0 motoru?

Zajimave, take moznost. Ale ona sama prevodovka u 3er neni az tak mizerne poskladana (snad jen 5-6 je trochu moc eko), mrvi to hlavne obludne dlouhy staly prevod...

[pjanda]

tak teď eště 1 důležitá otázka: je možná záměna převodovky za variantu z 30i? Pokud teda nejsou shodné?

Nemohu rici jiste, neresil jsem, ale predpokladam, ze ano. Nicmene to mnoho neudela, rozdily v prevodech 1-2-3 jsou velmi male, to nema smysl. Problem je staly prevod. Dal bych tam opet ze 130i nebo 330i AT a je vyreseno, mohu to hodit do piloveho diagramu jak by to vyslo...

[d1.8t]

Zajimave, take moznost. Ale ona sama prevodovka u 3er neni az tak mizerne poskladana (snad jen 5-6 je trochu moc eko), mrvi to hlavne obludne dlouhy staly prevod...

Tak zkrácení stálýho převodu je vždy ekonomická varianta. Kontraproduktivní je u ní zkrácení prvních kvaltů. Dokážu si představit něco ve stylu 130i u který by jednička jela 70km/h možná i trochu víc, 2-5ka by byly rozkopaný do dvou set a k tomu delší šetku na přejezdy. Ale to vyplývá z mého použití kdy se nad 200km/h prakticky nedostávám.

[pjanda]

Jiste, souhlasim, staly prevod neresi vse - zalezi jak je poskladana prevodovka a jak s tim chcete jezdit, tedy kde to ma byt rychle. U te 330i E90 vychazi zmena jen stalym prevodem obstojne, hlavne mam vyzkousene ze 130i, jak to funguje. A myslim, ze s ohledem na vyssi hmotnost a o neco nizsi vykon by to i 3,64 sneslo...

Jinak na to mame trochu odlisny pohled, ja se malokdy dostavam pod 200 Proto se mi libi treba prevodovky Porsche nebo starsich BMW, ktere maji/mely kratce nasledujici posledni kvalty, takze rychle dosahovaly relativne vysoke Vmax bez ohledu na kopec, vitr apod. Toho u prevodovky s daleko odsazenymi poslednimi stupni dosahnete tezko...

[Koubes]

aha, takže stačí úplně stejně jenom vyměnit stálý převod. Dobře vědět.

[mmira]

jsem si takhle pri sobote potreboval zlepsit naladu, tak jsem sahl po osvedcene kvalite. chtel bych umet alespon polovinu toho, co tento chlapik