Elektromobily a vse kolem nich

[mattonecz]

To sem cet i o 330e ze takto zere. a moc nechapu proc teda

[řidičBOB]

Tak to moje SQ5 jezdí kolem 8l
Btw: Ta Q6 má super podvozek a dokonce i nějaká odezva, co se děje pod koly, tam je. Což u EL nebývá pravidlem. Samozřejměe-tron je ještě brutálnější, ale to pro mne už není - duchem sice mlád, ale

[HondaMan]

Protože je to kočkopes. Váží to jak naftový Touareg, je to čtyřkolka, má quattro, 4x 245/35R19... Celý ten systém je složitější.

Tvoje Puma má: baterie → měnič → elektromotor → reduktor → kola

A5: baterie → měnič → elektromotor → spojky → S tronic → quattro → diferenciály → kola

Takže spalovák s sebou táhne půl tuny navíc a Elektromotor zase roztáčí spoustu zbytečného železa.

[Brus]

to znám, měl jsem asi týden 330e, když byla 340i v servisu a žralo to tak nějak podobně a jelo to hůř.

ale samozřejmě uznávám, že to chce zcela změnit styl jízdy, což jsem odmítl akceptovat tehdy i teď

[Snowman000]

Já teda musím říct, že jsem z efektivity A5 e-hybrid trochu zklamaný.
Na EL to jezdí za 25 - 30kWh/100. Na benzin za 9 - 11l/100. A to ji zatím spíše šetřím.

Fleet manager počítá s 2,2l/100 a trochou elektřiny. Já to zatím vidím na 8l benzinu a 15 - 20 kWh na 100.

Ale třeba si to ještě sedne.

Urcite si to sadne ale odporucam planovat trasu podla Audi navigacie, dost mu to pomoze s manazmentom celeho systemu (iked vsetci vieme ze vstavana navi neni zadna hitovka).

[mattonecz]

Dnes sem z hecu vzal Pumu do žitavy, od nás nějakých 145km ale hlavně dálnice. tam jsem jel dálnici 132 tempomat, stálo to asi 58% baterky, u kaufu v žitavě za pár minut dobito zpět na 80, překvapivě nabíjela okolo 100kw, pak jsem to nesledoval, každopádně sme tam smrděli dost dlouho takže to bylo jedno. Zpět jsem zkusil 142 tempomat a když sem byl na 30% tak sem znejistěl a zvolnil na 132, doma s 10% baterky.

Celkový průměr asi 21kwh, při 142 na dálnic 28, což je teda ranec. Ale tak neni to auto na takovéto trasy, ačkoliv to dnes zvládlo uplně v klidu.

[řidičBOB]

Žádné EL není na takové trasy. Dálnice je pro ně zabiják. Proto všichni jezdí 100-120 po dálnici. Jenom střelci co ví, že jedou od Sázavy do kamclu a zpět. Ten, co jede do Brna nebo ještě dál, si jet víc, než 130 nedovolí.

[Sajmik]

Model 3 Highland LFP (60 kWh baterka). Výstřižek z nedávné delší cesty, část od výjezdu z Brna po Chodov. Ten průměr i max je GPS rychlost. Většinou tempomat na 136, občas na 130 a občas na 140. V létě by to bylo ještě o pár jednotek procent lepší. Příjezd do destinace s -1%, ale dá se až k -4%

[Sajmik]

Tady něco z léta. 130 až lehce nad když to šlo, ale bylo hodně aut a za Prahou to stálo, proto nízká průměrná rychlost. Níže vystřižená část ze stejný trasy od zácpy u Prahy po příjezd k Brnu.



Praha - Brno bez kolony

[mattonecz]

Ja s Q6 budu jezdit jako s A4, kdyztak holt velmi rychle dobiju. A jak je vyse s T3 ktera vubec nezere to je taky pohoda. Dale cla, id7, novy i3, a6.. to vse bude jezdit 130 okolo 20 a to uz je v pohode v kombinaci s 300kw nabijenim.