BMW Divize

[mattonecz]

Takže nestranne chodil okolo auta a ted chodi zaujate

[pavproch]

Ale jsou/byly to (pro mě) zajímavé pohyblivé obrázky, čuměl sem totiž ale jen na ty jeho drag-race.

[Bond007]

https://www.instagram.com/reel/DbyY16VN ... JraWc1bA==

[pavproch]

Jak SUV (bytostně) nemusím, tak takovouhle X5 (V10 6MT) bych asi zkousnul, ráth.

[pavproch]

Na jiném (English) foru jsem zaznamenal odkaz na Deutsch forum taky o bezstřechách e89 a tam je k nalezení i (pro mě) zajímavá statistika, kolik komu N52xx žere woleje:

01. 23i, germinator (Jürgen), Produktion 01.2011, 92tkm, Öl 0,0L/8tkm, 0,00L/1tkm
02. 23i, z4rotwild (xxx), Produktion ??.2009, 320tkm, Öl 1,0L/7tkm, 0,14L/1tkm
03. 2,5i, 130kw, RST, Produktion 22.02.2007, 224500km, Öl 1,0L/4-5tkm, 0,20-0,25L/1tkm
04. 30i, RobbiZ4 (Robbi), Produktion 03.2006, 320tkm, Öl 1,0L/7tkm, 0,14L/1tkm
05a. 30i, RobbiZ4 (Robbi), Produktion 05.2011, 112tkm, Öl 0,5L/12tKm, 0,04L/1tkm
05b. 30i, RobbiZ4 (Robbi), Produktion 05.2011, 119tkm, Öl 0,5L/6.500Km, 0,075L/1tkm
06. 23i, Rembrandt (Rem), Produktion 08.2009, 116tkm, Öl 1,0L/1tkm, 1,00L/1tkm
07. 2.5i, 130kW, domiwer, Produktion 02.2006, 172tkm, Öl 1,0L/1500km, 0,67L/1tkm
08. 2.5si, 160kW, bezerker, Produktion 02.2006, 128tkm, Öl 1,0L/4000km, 0,25L/1tkm
09. 2.5i, 130kW, ZZZZefix, Produktion 02.2006, 135.000km, Öl 0,2L/1000km (seit Jahren unverändert), 0,20L/1tkm
10. 2.5si, 160kW, keksemann, Produktion 06.2006, 110000km, Öl 0,5L/3000km, 0,17L/1tkm
11. 2.5si, 160kW, MauritsK, Produktion 07.2007, 195 tkm, 0,40L/1tkm
12. 23i, Toralf Z., Produktion 01.2010, 82tkm, Öl 1,0L/4-5tkm, 0,22L/1tkm
13. 23i, le_grand, Produktion 04.2010, 147tkm, Öl 1,0L/15tkm, 0,07L/1tkm
14. 2.5si, UweSi, Produktion 01.2006, 320tkm, Öl 1,2L/1tkm
15. 3.0si, Warlord, Produktion 05.2006, 337tkm, Öl 0,2L/1tkm
16. 2,3i, thomaskatt, Produktion 13.03.2010, 74tkm, 0,0L/6tkm, 0,00L/1tkm

Čili potvrzení toho, co jsem tady už spal mockrát, že něktreré N52 žerou, jiné ne. A můj poznatek k tomu - může se to změnit i s rostoucím nájezdem (= m4Zlik do 90 kkm skoro něžral, teď má 110kkm a žere už pravidelně litr na 2-3 tis km. Neřeším, dolívám.)

[Předseda]

Příjdu na objedný servis a borec mi říká, že s čím jdu. Tak mu to ukážu a on: jo to je STK. já na to: hm.. tak pecka, to mi mohly říct rovnou holky na recepci, když jsem se objednával a načítaly si klíček a ještě jsem jim to ukazoval to stejný co teď vám. Tak já se mrknu jestli na to není nějaká svolávačka.

-> svolávačka na tisícihran kardan do diferáku jestli ty zuby nejsou orezlé. Pokud ne, tak namažou pastou a 4 hodiny to schne na heveru. Pokud budou, tak mění kardan. WTH? Já měl za to, že svolávačka je na hardy spojku a to je prej spotřebák. Ale aby orezlé zuby kardanu byly na výměnu celého kardanu, to je divný, ne? Člověk by to vzal drátěným kartáčem a namazal tou pastou. Se mi nechce věřit, že by jen kuli tomu měnili vždy celej kardan.

Představa že tam dávaj novej se mi moc nelíbí. Sice tvrdil, že to musí přijet vyvážené a bla bla, ale věřte tomu, že...

No a protože stejně nemaj nějakou sponu výfuku, tak čekám, až to naskladní a až pak bude servis.