BMW Divize

[M.Z.]

Preco je no go?

vůbec se nesnaž pochopit důvody

[Zajda]

Ja v tom vidim nez informacni spis terapeuticky efekt. Pri dostatecne dlouhe diskusi AI potvrdi ze napr. v PP unikatnim pripade to michani oleje vlastne dava perfektni smysl kdyz uz je motor nepochybne po smrti. Kdyz se pak PP rozhodne vymenit celou napln, podpori ho taky s tim ze to urcite bude lepsi. Staci ji krmit argumenty ramcove v mezich reality

[abgx1]

Preco je no go?

vůbec se nesnaž pochopit důvody

Nahodou, ja pavprochovi fandim, z nejakeho neznameho dovodu ma tie jeho prihody fascinuju viac akohy mali

Na taketo vseobecne odborne otazky je AI zatial dost nespolahliva, ale ked jej zadam nejaku konkretnu jasne danu ulohu tak pracuje za 5 ludi

[pavproch]

Z5 k thémě béemwé - zopakuju svojeho Hamleta, musím sa ftom svojem škopku dobrať nějakého rozuzlení, myslím NATO 24/7 a už mě to unavuje:

Moje firemní N52 (e90) - aktuálně necelých 240kkm (koupil jsem ho 2018 s poctivými 65kkm), celou dobu (65-235kkm) bral dost oleje (jezdím 5w40), asi litr na tisíc, ale nezhoršovalo se to, proto sem neřešil, dolíval a jezdil. Okolo 235kkm se to ale prudce zhoršilo na litr/méně než 500km.
Už na předchozím firemním autě (e91, ale N53) jsem zažil v mezi 250 a 255kkm totální kolaps Alusilu (nakonec motor kaput), výměna za OEM repas BMW N53 = vydržel 8kkm a umřel na stejnou příčinu, druhý N53 umřel stejně po 11kkm, se třetím to auto (radši) šlo AAA.
I podle tohoto článku je to běžná věc. že tyhle motory umírají mezi 200 a 300 kkm. Navíc já ho ráth (zahřátý, samozřejmě) honím v redline, tak tam prostě už nějaké opotřebení Alusilu bude (nedíval jsem se, komprese ale prozatím ok).
NEOPRAVITELNÉ OPOTŘEBENÍ.

Filosofická otázka: Má cenu se ještě něčím (draze) pokoušet tu smrt oddálit, nebo ho prostě nechat umřít?

(Ale: Jsem stará škola/konzerva, benzín atmo N52 (jeho linearita a řev v redline) + RWD + 6MT + BEZ asistentů mi přináší neskonalou míru řidičské radosti, turbo, elektrický pohon, AT, 4x4, asistenty (= dnešní standard) atd. jsou u mně vyloženě sprostá slova. Ještě, že mám soukromého m4Zlika se stejným motorem N52B30+6MT+RWD+BEZ asistentů, prozatím jen 100kkm a navíc i Sport režimem v záloze.....)

Stejnou otázku sem už položil 5-ti profíkům z oboru, prozatím mám odpovědi dvě - 2x kategorické "NEMÁ".

CO SI MYSLÍTE VY?

[Snowman000]

Moja odpoved nebude moc objektivna, kedze mam zaujem sa ho aj napriek vsetkemu ujat ja ale...

V momente, kedy zvazujes ho nechat umriet, je uz viacmenej rozhodnute, ze ho nechas umriet. Auto je iracionalna vec, ktoru bud milujes a urobis pre nu vsetko, alebo zacnes hladat dovody, preco uz sa jej radsej zbavit. Zazil som to velakrat a naposledy s Multivanom...milujem ho, ale jednoducho uz som nasiel vela dovodov, preco mi uz nemoze parkovat v baraku a musi z domu

[pavproch]

Fčera sem to spal na bimmefestu nebo gde: Moje emocionální já chce do něj rvát dál hory peněz, moje racionální já říká ne... proto se ptám. Rozhodující jsou/budou ty (prozatím tři chybějící) názory odporníků, ale nechť sa vyjádří i publikum (prozatím je to i u publika výrazně ve prospěch "nemá".)

[pavproch]

A jedna technická, vyvovalaná z US strany rybníka: Protože v US mají jiné normy/octany/složení benzínu/jiné emisní normy, je možné, že v (US specs) N52 provozovaných na US petrol vydrží ten Alusil víc majlí/km než v N52 EUspecs? Moc sem kolem teho negůglil, ale podle RealOEM to vypadá že pro US má blok motoru jiné OEM číslo - žeby právě (mimo jiné i) quli inačímu Alusilu?

[Snowman000]

Fčera sem to spal na bimmefestu nebo gde: Moje emocionální já chce do něj rvát dál hory peněz, moje racionální já říká ne... proto se ptám. Rozhodující jsou/budou ty (prozatím tři chybějící) názory odporníků, ale nechť sa vyjádří i publikum (prozatím je to i u publika výrazně ve prospěch "nemá".)

Do urciteho momentu hladas dovody a cesty ako by to slo a preco "ano", ale v momente kedy sa to otoci, tak uz je "koniec", priznat si to ale chvilu trva. MX-5 to ma u mna tiez spocitane po 9 rokoch (kym sa v tom zas nepovozim )

[pavproch]

Jakmile dostanu odpovědi od těch tří profíků, tak to uzavřu. Definitivně. A už jen (nejen) sem oznámím resumé.

[pavproch]

Mno a je to... neděle-neneděle (god bless mobil u sebe) sem dostal ten očekávaný třetí profesionální názor, i tentokráte "ne".

Takže fertig, tenhle N52 u mně (= v bramborovi2) dožije svůj život jen s opravdu nejzákladnějším servisem = to sem teda zvjedaff, kolik (k)km na tachu ešče přibyde ke stávajícím 238kkm, než kapituluje definitivně.

A následně po tom mobilování za pochodu sem neska při ranní zdrproproch utrpěl záchvat mimořádně jasné mysli (inak sem 24/7 v depce z teho svého posratého NEzdraví) a rozhodl sa, co udělám až tenhle N52 umře (a já sa teho dožiju v alespoň trochu použitelném stavu ref moje NEzdraví).

Snow ostrouhá, brambora2 dál neposunu, naopak budu fšechnu svou zbývající sílu věnovat temu sehnat vhodný (s malým nájezdem) ten samý N52 na swap u Michala. Amen. Deed is done. Uff, se mi ve škebli ulevilo....