Audi klub - pro ty, co chteji Auto

[Brus]

nemuzu porovnat a navic to poctive vypinam, takze je mi to jedno

[niemand10]

Ahojte,

ma niekto realnu skusenost s najnovsou generaciou pluginov pre Q7/Q8 (od roku 2024) - 55TFSI-e alebo 60TFSI-e ???. Zda sa, ze ani jeden predajca v CZ & SK nema k dispozicii taketo predvadzacie vozidlo.

Dakujem krasne

[řidičBOB]

A proč by měli? Vždyť je to naprostá kktina.

[Snowman000]

Co ta zaujima? Alebo inak, na ake pouzitie nad tym uvazujes?

[niemand10]

Co ta zaujima? Alebo inak, na ake pouzitie nad tym uvazujes?

celkovo fungovanie - prepinanie medzi elektrikou a benzinom, spolahlivost , servisna narocnost, ako je riesene zohriatie velkeho benzinoveho motoru + zabehnutie, ako sa prejavi extra 300kg napr na komponentoch zadnej naparvy, atd...
Pozeral som vsetky mozne recenzie a clanky na nete ale stale som si neni uplne isty co vybrat.

Auto bude cez tyzden jazdit: dvaja dospelaci a 3 deti (do prace, do skoly & skolky) 10km , pripadne doktor/obchod vo vedlajsom meste. V priemere max 20km denne , 90% v meste. 2x mesacne 300km (dialnica 30%). Rocny najazd urcite menej ako 20 000km.

preco Q7? 3x isofix v druhom rade + zene to pri soferovani/parkovani nepride ako obrovska obluda (rozdiel oproti MB-V), dodanie do 4 mesiacov a cena pod 2mio.

Preco rozmyslam plugin? Nie som fanusik dizlov a cena TDI vs Plugin je totozna (rozdiel asi 10tisic kc). Nabijanie doma v garazi, a ticha (elekticka) jazda po vacsinu dni.

Odradza ma skusenost s pluginom. Pred par mesiacmi som jazdil na Citrone C5X. Auto neustale prepinalo medzi elektrikou a benzinom aj pri opatrnom zaochadzani, na cervenej, pri rozbehu - vlastne nikto sme to fungovanie nepochopili. Na konci vysoka spotreba benzinu aj elektriky