Původně to měla být MX5 ND, nakonec to je GT86

[Hanz]

To máš upravené nebo tovární? Že by se továrně takhle hřálo jo?

[M.Z.]

Hřeje se to, na aktivní jízdu se chladič doporučuje. Vyjde okolo 10

[Hanz]

Pod pojmem aktivní si mám představit sportovní jízdu na okrsce nebo lehké až středně těžké zatížení na okruhu?

[M.Z.]

Okruh, nebo ostrou palbu na okrsce.
Ale pokud obsahuje často dědiny, tak tam se zase ochladí, takže především při okruhovém využití.

[jarka]

Přijde mi to jako taková dnešní klasika, koupit nový moderní auto, instalovat "de-emisový balíček" a dodělat pár drobností, aby se to zbytečně nesralo . 140°C na oleji už je celkem dost. Možná by ty auta mohli dneska prodávat jako stavebnice.

[mattonecz]

Chladič oleje, větší chladič vody, oil catch tank a je to ready

[jarka]

Jo, jenže u novýho auta se hraje na záruku a takovýhle přístup si pak dovolí málokdo.

[Hanz]

Taky se mě do toho vůbec nechce. Nikdy jsem nějaké okruhové plány s tím autem neměl, ale docela by mě mrzelo, kdyby se to vařilo sportovnější jízdou po okrskách. Snad je to jen strašák, protože pak mě nedává smysl, proč takový auto postavily, když se s tím nedá jezdit rychle.

[jarka]

Při normálním ježdění to bude v pohodě, spokojil bych se s výměnou oleje v rozumným archaickým intervalu 10-15tis a časem uvidíš. Jsem jen tak zběžně kouknul jak ty olejový kity vypadají a není to nějaký extra zásah (asi to dost majitelů řeší).

[M.Z.]

Nechal bych si ho namontovat po domluvě v autorizáku, aby neměli pindy.