250-350k (Mondeo/Superb/Passat/A4)

[oxik]

njn, ale vzhledem k budgetu by se už možná na Ecoboosta taky dostal

[V12]

idealni rada, 2,5T sice legendarni vovackej motor, ale velmi vyrazne pokurvenej fordem.
Takze jede mozan hezky, zvuk luxusni ale kazde nastartovani cekat kdy se to zadre na klice bych uz fakt zazit nechtel

Mno, mam na nom 270 tisic, nevidim dovod, preco by sa mal zadriet na klukovke, ked tam budes liat kvalitny olej 5W-40 A3/B3 a nie vodicku Formula F 5W-30 A5/B5, ktora do konstrukcne tak stareho motora vobec nepatri...

[k86]

A jak u ojetiny dokazes to, aby predchozi majitel celou dobu lil olej kterej tam patri a ne ten ajkej doporucuje vyrobce?

[zdeny]

Když už Mondeo v benzínu, tak jedině 2,5T..vydechlý 2.0i skoro bez výbavy...no nevim

Jo, když máš nízký pud sebezáchovy, kup si 2,5T Ale nepřed si o něm něco načti na tenu - zkušenosti reálných uživatelů, ne jen virtuální kydy od pípy. Tak jako bývalá "legenda" od Fordů (3,0V6 v ST), patří 2,5T k tomu nehoršímu, co s etýká rizika zadření nebo asopň přidření. On totiž kdekdo se nechoval k motoru tak, jak předepisoval výrobce a lil do něj i olej na fritování, když to přeženu. A výsledek na sebe nedal dlouho čekat...

Naopak 1,8i (nikoliv SCI) a 2,0i je ta nejlepší volba. POkud ti někdo bude tvrdit, že tomu chybí výkon, tak si zajdi auto někam projet azáhy poznáš, že dotyčný odborník blábolil. Na běžné ježdění stačí v klidu 1,8 (tím myslím ježdění v rámci limitů a stylem, kdy při každém rozjezdu a brždění nehoří gumy). 2,0i je pak zcela bez výhrad. Škoda, že Mondeo s 2,0i nemá 6°převodovku (má ji Mazda, stejné či podobné motory),díky čemuž má lépe poskládané převody a u ní je to pak naprosto výborné. Modeno má převody těžší, neb jich má méně.

[k86]

spis si k tomu neco precti ty a nekydej tady od pipy

2,5T R5 ve volvi rezii je velmi spolehlivy motor s realnym najezdem statisicu km. Jenze pak prisel pan ford, upravil motor k obrazu svemu - hlavne segment odvetravani kliky a olejoveho filtru. Do toho doporucoval lit olej castro, kterej vyrazne karbonoval a problem je na svete.

Takze ne kdejakej olej, ale olej predepsanej vyrobcem

[oxik]

Hrozně zajímavý je, že těch 2,5T i ST220 v mk3 ještě dneska jezdí docela hafo. Mám i několik známých, co mají VW V10 5.0TDI a jezdí bez problémů.. Vždycky je to o kusu, my chápeme zdeny, že nic kromě Subaru a teď nově Infiniti nemá smysl pořizovat

[zdeny]

spis si k tomu neco precti ty a nekydej tady od pipy

2,5T R5 ve volvi rezii je velmi spolehlivy motor s realnym najezdem statisicu km. Jenze pak prisel pan ford, upravil motor k obrazu svemu - hlavne segment odvetravani kliky a olejoveho filtru. Do toho doporucoval lit olej castro, kterej vyrazne karbonoval a problem je na svete.

Takze ne kdejakej olej, ale olej predepsanej vyrobcem

A co říkám? Vždyť to sám píšeš, woe. Celou dobu tu je řeč o Fordu. Tak proč do toho motáš Volvo?

[zdeny]

Hrozně zajímavý je, že těch 2,5T i ST220 v mk3 ještě dneska jezdí docela hafo. Mám i několik známých, co mají VW V10 5.0TDI a jezdí bez problémů.. Vždycky je to o kusu, my chápeme zdeny, že nic kromě Subaru a teď nově Infiniti nemá smysl pořizovat

Jezdí cokoliv. otázkou je, jak se kdo o co stará. nechápu, proč do toho motáš jiný značky. Řeč je o něčem jiném.

[k86]

On totiž kdekdo se nechoval k motoru tak, jak předepisoval výrobce a lil do něj i olej na fritování, když to přeženu. A výsledek na sebe nedal dlouho čekat...

co na tom chces vysvetlovat?
prave ze tam lil co doporucoval vyrobce

[zdeny]

On totiž kdekdo se nechoval k motoru tak, jak předepisoval výrobce a lil do něj i olej na fritování, když to přeženu. A výsledek na sebe nedal dlouho čekat...

co na tom chces vysvetlovat?
prave ze tam lil co doporucoval vyrobce

Nic nevysvětluj, prostě shit motor,u kterýho nevíš dne ani hodiny To o 2,5T platilo, platí a platit bude asi navěky, než zmizí z povrchu zemského.