Forum.Autoforum.cz

Přesně. Sedačky to má katastrofální.

Jinak 4x4 sme ažtak moc nevyzkoušeli, ale zdá se, že to je fuckt něco jako haldex či xdrive.

Ale CRV 2.0 i bez turbítka (je to ročník 2016, nalítáno ani ne 30tis km) má katastrofální jízdní vlastnosti (plave po cestě zprava doleva jak ožralej) a debilní zpřevodování od trojky nahoru (strašně dlouhé). Když to jízdně srovnám s naším leguánem, tak "nedostatečná". Určitě.

Jo, vlastně jedno pozitivum bych tam našel - motor je dokonale odhlučněný, to jo.

Jo a ešče jedna věc - to CRV je zplynované (LPG) a ... jen potvrzení toho, co tu odjakživa hlásím - plyn mi NEVER EVER nesmí přes práh auta. Odmyslím-li fanatismus majitele, který by si pro ušetřených pár korun snad aji do pekla zašel, tak ten opruz na benzinkách s doplňováním (navíc každých cca 250km, bo to má toroid enem 35kg/50litrů). Brrrr!!!!

No jo, to jsou ty atmosféry, když mají aspoň 3 litry, 6 válců a tahají lehké auto, tak je to hezké, jinak jsou už dnes mimo i pro skalního fandu

Nebo 2 litry, 4 válce a superlehké auto = Miata

pavproch píše:Přesně. Sedačky to má katastrofální.

Jinak 4x4 sme ažtak moc nevyzkoušeli, ale zdá se, že to je fuckt něco jako haldex či xdrive.

Ale CRV 2.0 i bez turbítka (je to ročník 2016, nalítáno ani ne 30tis km) má katastrofální jízdní vlastnosti (plave po cestě zprava doleva jak ožralej) a debilní zpřevodování od trojky nahoru (strašně dlouhé). Když to jízdně srovnám s naším leguánem, tak "nedostatečná". Určitě.

Tak to jsem 3 roky asi jezdil úplně jinou Hondou CRV než ty. Za mě sedačky naopak super. Auto rozhodně naplavalo zleva doprava. Motoricky to odpovídalo dvoulitru a že bych nějak strádal, to se fakt říct nedá.

Tak abych shrnul zpáteční cestu

globálně = nic nového

podrobně: sedadla naprd, ešče fčíl mě bolí prtel, motor a jeho zpřevodování naprd (bo sebemenší kopeček proti nám = za pět nebo i za čtyři pro udržení konstatní 130) a zplynování mi NIKDY nesmí přes práh garáže.

Ale jinak je to fajn auto....

Tipuju, že tanking co 250km býa spíše prevence, aby náhodou nedošel plyn a nebyl nutno jet na benzín.

Jak konkurenci moc nečtu, taxem si fčíl s chutí početl - test Civic R vs. Kundaj N. Pějou se tam ódy na radost na to R teda s vyjímkou ceny. Ale to N taky asi nebude úplné ořezávátko.

Honda byla vždy dobrá, Hyundai udělal taky kus práce, jen mu chybí jméno. Evropské automobilky budou mít za chvíli velké starosti.