Forum.Autoforum.cz

Já nějak neumím rozdýchat ten interiér...

Ja se proste musim smat tem 300 kg uzitecneho zatizeni u ctyrdveroveho auta vicemene daily charakteru.
Podobne smesne hodnoty udaval v 80-90´ Mercedes u tech svych obrich kupe napechovanych osmivalci a uvezlo to dva lidi a golfove hole.

CR-V MY late2016 a kvalita plastů

V Americe asi maji nedostatek hothatchu. Az 30k USD pres doporucenou cenu

http://jalopnik.com/dealers-are-chargin ... 1796181591

Jsem jedinej, komu to za ty peníze nepřijde jako taková hitparáda? Ani za ceníkovku, natož připlácet

Protože tomu nerozumíš

Ne vážně, ostřejší hatch asi dneska nikdo nenabízí, nebude problém se "seriovým" autem vyrazit na okruh + Type-R je legenda a kupuje ho velmi specifická skupina lidí. Rozhodně není pro "všechny" jako třeba Golf R.
Já bych ale raději toho GR než Type-R.

Ad příplatky: To je v USA vcelku běžná praxe u novinek a velmi žádaných modelů. Jsem přesvědčený, že v Evropě by také pár lidí rádo připlatilo, aby nemuselo 2 roky čekat na auto.

Taky mi to prijde zajimavy pro lidi co jezdi na okruhy. Vzdyt to pojede 99% BMW (jediny rychlejsi M4 GTS ...), podobne rychly jako ruzny Porsche, pritom z fabriky bez nejakyho samodomo tuneni pochybne kvality.

pokud se nemylim CTR se do US nikdy ofiko nedovazelo, tak mozna i proto

Nové CTR je asi fakt docela slušný track-day nářadí už v sérii, dokonce i takový pacoš jako Dany z typer.cz tam "jen" ladil motor a nechal udělat lepší přední kotouče a k tomu už jen podložky pod oem disky. Pak to prý na správných gumách jezdí hodně slušně.

Jelikož tu pár hondařů působí, nemáte tip na Type-R EP nebo FN v pěkném stavu tak do 200k? V české inzerci jsem našel jedno slušně vypadající červené FN, zbytek nabídek s totálně vyhnilým motorovým prostorem, oprýskaným ventilovým víkem na neoriginálních kolech je odstrašující.