Suzuki obecně
Re: Suzuki obecně
Zavřel jsem dveře za svým životem bez závazků 
Clio máme ještě předchozí 0,9 TCe, je to vtipné oldschool MPI a s moderními přímovstřiky nejde moc srovnávat, ale nemá se tam co pokazit. Nepochybuj, že Swift 1,4 turbo pojede podle otáček buď o trochu nebo o parník líp než atmosferická 1,6.
Clio máme ještě předchozí 0,9 TCe, je to vtipné oldschool MPI a s moderními přímovstřiky nejde moc srovnávat, ale nemá se tam co pokazit. Nepochybuj, že Swift 1,4 turbo pojede podle otáček buď o trochu nebo o parník líp než atmosferická 1,6.
《》1.5 dCi & 0.9 TCe
//// 1.6 ECOjet
//// 1.6 ECOjet
Re: Suzuki obecně
Jezdil jsem celou zimu se Suzuki Sport. Na jaře jsem přesedl do O3 RS. A pochopil jsem, že zábava není jen o výkonu. Reakce na plyn, točivost motoru, hbitost v zatáčkách, super brzdy, to je velká přednost Sportíka. Dobrý atmosférický motor umí potěšit a 136 koníků na 1000 kg hmotnosti k radosti z jízdy postačuje 
„Přidej výkon a budeš rychlý na rovinkách. Ale uber hmotnost a budeš rychlý všude.“ Colin Chapman.
Re: Suzuki obecně
Budu u Sportíka preventivně měnit oba klínové řemeny ve 106 kkm. V manuálu píšou 90 kkm, tak už jsem se konečně rozhoupal. Měníte i napínací kladky? O tom v manuálu nic nepíšou a na dotaz v autorizáku odpověděli, že to není předepsáno.
„Přidej výkon a budeš rychlý na rovinkách. Ale uber hmotnost a budeš rychlý všude.“ Colin Chapman.