Forum.Autoforum.cz

No vidíš, takže dobrý nákup
Jinak k výtkám podvozku, otázkou je, v jakém stavu se nachází podvozek, který bude asi ještě origo.

výfuk neřeš, pokud není děravý. Mě na 4x4 se úplně oloupal, odpadl z něho celý obal a pod ním je druhý, nerezový. Jen je tenký takže to dostalo takový plechový zvuk. Vyměnil jsem ho komplet až po několika letech když mi odešel vlnovec na potrubí.
Podvozek to neuškodí zkontrolovat, spodní čepy, silentbloky, mění se komplet ramena a i značková nestojí žádnou megasumu takže není co řešit a trochu zručný amatér to vymění za sobotní dopoledne doma na dvorku. Tlumiče a horní uložení taky. Je potřeba trochu hledat, ceny můžou mít šokující rozdíly, klidně i trojnásobek. Přední tlumiče KYB na 4x4 stály v AutoKelly asi 3800 kč za kus, stejné někde z Ostravy 1400 kč. Ostatní věci podobně, obvykle beru z jedné firmy v Brně, nebudu dělat reklamu abych něco neporušil, rozdíly v ceně obrovské.

Ty tlumiče bych viděl na osvědčenou klasiku bilstein B6 (nejmenovaný shop). K tomu nasranymu charakteru budou ty 4 Nurburgring nálepky ideál .

Jsem zvědavý na tvoje dojmy, až přitvrdíš v zatáčkách. Panda je v poměru k šířce poměrně vysoké auto, krátký rozvor, výše položené těžiště, vyšší posez. Proto jsem při rychlejší jízdě v zatáčce měl vždy očekávání - půjde dřív do smyku nebo se rovnou převrátí? Nezažil jsem nikdy ani jedno. Asi jsem neměl tu odvahu to zkusit Ale byla to obyčejná Panda 1.1, jejíž hlavní předností bylo parkování, kde jiní nemohli 100HP by měla být jiná liga i co se podvozku týká.

Když budeš chtít víc (doslova) tvrdit muziku, jsou k dispozici i polyuretanové silentbloky
https://www.powerflex.co.uk/products/Ge ... 841/1.html

K poměru rozvor/šířka/výška - popis nehody s Fiat Seicento na trackday
https://www.autickar.cz/blog/clanek/rep ... vodak/931/

Jerry: 1,1 neměla stabilizatory. Už 1,2 měla mnohem lepší podvozek.

100hp bude rozmerama podobna Ignácovi a ten rozhodně neměl nějakou tendenci k převrácení. Je to jen o pocitu z vyššího posedu.

Tak ked to bude v servise tak sa to urcite vsetko skontroluje a poriesi co bude...vsetko sa ale zda byt od pohladu a za jazdy pevne, ale nemam to s im moc porovnat, takze je mozne ze nove tlmice s tym mozu este urobit zazraky Ale viem ze ceny su ludove, to bol aj zamer, tak snad prva navsteva nezdvojnasobi hodnotu auta

A jasne vyfuk neriesim a riesit ani nebudem

Co sa tyka zakrut tak nemam pocit ze sa to ide prevratit, to fakt ne. Ale tym ze v tom ma clovek hlavu dost vysoko tak o vela viacej vnima naklon, ktory ale v realite nie je nejako dramaticky a aj zmeny sklonu vozovky. Je to proste take ine a chce to trosku prekalibrovat zmysly.
Urcite s nou skusim zbehnut na nejaky track day alebo autoslalom, nech si fakt osaham co v nej je