Forum.Autoforum.cz

Ano. Příčné nejsou silnou stránkou vzduchu. Ale jinak je to jízda na polštáři. V případě nutnosti umí ztuhnout a být “sportovní”. U dálnice nad 160 bych vyloženě doporučoval přepnout na SPORT, protože v zatáčkách je cokoliv jiného takové nesvé a řidič trochu víc ztrácí přehled o tom, co se pod koly zrovna děje.

My zase preferujeme normál tlumiče a ono to v těch dvoulitrech moc často na vzduchu vidět není,hlavně s tím u nás jezdí ženský a máme obě auta v manuálu. Já zase mám třeba všechny auta v automatu,takže dle preferencí každého soudruha.

Tak jsem nelenil a jel se svézt, Avant 3.0 TDI,180KW na vzduchu, no a trochu jsem vystřízlivěl. Motorově to moc nejelo, moje BMW 170KW je svižnější. Pocit velkého a těžkého auta je naprosto zřejmí, na takový koráb, tak málo odkládacího místa, MMI - první zkušenost - vyloženě jsem se ztrácel, vzduchový podvozek zajímavá zkušenost 19 kola - asi by mi pasoval, ale Passat B7 požírá nerovnosti lépe - což přisuzuji váze auta. Materiály v kabině a zpracování klobouk dolů, věnec s line volantu by mohl být tlustší, sedačka o fous níž... Možná jsem očekával bombu a byl trochu více namontován, čekal jsem wau efekt který nepřišel. Nenechám se odradit a zkusím jinou specifikaci...

Kluci jak je to s AdBlue, mají ho všechny motoryzace od začátku výroby, bo jak?

až od FL, který byl 2016