Forum.Autoforum.cz

Já myslím opravdu palivoměr, ne dojezd podle PP (na ten se NIKDY) nedívám. Fčíl sem byl bramborem2 a ten palivoměr si dělá co chce.... parkuju na rovině, vyjížděl sem (246km) a ukazoval sotva 1/3 nádrže, po pár kilometrech rafička ale přelezla půlku a po dalších pár kilometrech zase spadla na tu 1/3. ... aspoň mám o zábavu postaráno.

Brus píše: ↑pát 21 říj 12:39 fakt? ze to dela dojezd chapu, ale i palivomer?

JJ aj palivomer, uz to davno neni 1:1 s plavakom v nadrzi. Neviem to aktualne nikde dohladat a netvrdim, ze to je kazde auto, ale to co popisuje PP by tomu zodpovedalo. Tak jak sa ti "samo" kalibruje pedal plynu(to uz robila E46) tak aj palivomer.

Vždyť to přeci nedává smysl... zatímco dojezd je číslo vycucané z prstu, množství paliva v nádrži je snadno spočitatelné. Tam nedává smysl, aby ta hodnota byla nějak upravována.

Nedava to zmysel, ale funguje to tak

Nefunguje to tak.
Palivoměr ukazuje množství paliva v nádrži bez ohledu na styl jízdy. Nádrže jsou tam "dvě" a palivo se průběžně přečerpává aby v obou bylo stejně. Až když je paliva méně, tak se přečerpává na stranu palivového čerpadla. I v servisním menu lze navolit skrytou fci a vidět kolik je v které části kolik litrů / kolik je v celé nádrži paliva.

Dojezd je údaj, který se aktualizuje co chilku na základě jízdy. Když už svítí <50km dojezd tak do kopce to klesá, člověk začne jet z kopce a najednou mu to tam zase začne skákat nahoru, ten dojezd..

A pak tu máme ještě ekonoměr ve spodní části otáčkoměru, který ukazuje okamžitou spotřebu paliva. A ten se dá předělat na teplotu oleje a okamžitou spotřebu lze místo toho dokodovat do BC budíků.

Předseda: Mýlíš se. Je to tak, jak píše Snowman nebo abgx. Opravdu ukazatel množství paliva v nádrži takhle zkurvili, dělá to snad každé auto vyrobené v posledních 10 letech. A ne, nepleteme si to s dojezdem, kde je takové chování samozřejmě správně; opravdu takto nesmyslně ukazuje i množství paliva. Při přechodu z ostrého tempa na úsporné začne velmi zázračně narůstat množství benzínu v nádrži, klidně o desítky procent.

Joo ten palivomer je naprd. Taky mi u z4 i teď déle trvá než se posune raficka z plné nadrze. Kéž by to ukazovalo zbývající palivo ...

spectral: pavproch má 15let starý auto a tam palivoměr ukazuje množství paliva v nádrži. Prostě od 1/1 do 0.. nijak si necestuje tam a zpátky podle jízdy. Stejně tak Z4MC nebo M2C, ale pravda s tou mám najeto 0,0 nic abych si případně něčeho takového všim. Jak je to v nových autech netuším.

tak tohle debilní chování mi dělá i 20let stará MX-5. A jsou tam opravdu rozdíly o 10%. A je to věc, která mě dokáže pekně nasrat. Jak může mít styl jízdy vliv na množství benzínu v nádrži, nepochopim. Tohle ojebávání a zaobalování reality je asi druh ochrany před "drsnou" realitou běžného uživatele. V MX-5 je i super funkce teploměru chl. kapaliny. Je nelineární, a rafička je přesně ve středu budíku od asi 50°C po 120°C. Takže člověk nemá ponětí, co se s teplotou děje. Naštěstí tohle tam šlo upravit.

Tak ono zmerat hladinu paliva v iducom aute nie je vobec lahke. A uz vobec nie pri nedostatku paliva...

Vpodstate kazde auto to musi nejak elektronicky dopocitavat, inak by to bolo ako v skode 105... V kazdej zakrute/kopci ina hladina podla toho ako je auto naklonene