Forum.Autoforum.cz

No tedy, Pejjó předvedl nečekané jízdní vlastnosti, palec nahoru.
Když Béémvé už funguje jen jako prémiově naceněná pomůcka k předvádění sociálního statusu a masáži ega, řidičská auta dodají Frantíci. Nová doba!

Brambor2 na 2500km po CZ v tych hicoch (ukazovalo mito až 35) spapal (dle el. měrky) sotva 3 deci CFS - je tady fuckt, že ale redline bylo enem občas, ne furt, jak obvykle jezdím.... a neska na I/35 nebylo snad ani raz....

Tak jsem se konecne dokopal k vymene diferencialu na E82 z puvodnich 3.23 na 3.46. Bylo to trochu na dyl, protoze spera byla namontovana uz v tom starsim, takze vlastne dvakrat tolik prace, ale zda se, ze se to podarilo. Celkove se mi teda zda, ze na 125i se nekdo fakt vyradil, takhle zabit docela slusnej pontencial
Motor stejny, jenom uskrceny (ano, chapu ze kvuli 135i), diferak zbytecne dlouhy - maximalka je zachovana, ale auto je o dost zivejsi, a nepredpokladam ze spotreba bude o tolik jina, ...atd, atd.

3.23 měla 130i pokud se nepletu.. a to nebylo brané jako pomalé. Uškrcený je 3.07 e90 325i. I když - 330i měla 3.15 což snížilo Vmax o ani ne 10km (308 -> 299)

130i ma prave uz 3.46, akorat s jinou prevodovkou. Vmax je tak jako tak 250khm, a to stejne neni zrovna hodnota, ktera by me tolik zajimala. Jeste tak otacky pri ~200kmh, ale ty jsou i tak vpohode. Jeste jsem premyslel nad 3.64....ale, asi to ted necham zase chvili byt

pavproch píše:Brambor2 na 2500km po CZ v tych hicoch (ukazovalo mito až 35) spapal (dle el. měrky) sotva 3 deci CFS - je tady fuckt, že ale redline bylo enem občas, ne furt, jak obvykle jezdím.... a neska na I/35 nebylo snad ani raz....

Tak po 3500km sem tam dolil 1/2litru. To de.

Takže výměna separátoru oleje měla význam.

Ha! Nejsem sám, stará kunverza, která chce mít bawoří atmo benzín už "nafurt". Fčera sem narazil na dalšího takového - taky má doma dva brambory (pravda, atmo V8, zatímco já "jenom" R6) a taky už "nafurt".

A v čem to má? ///M, nebo starý 45i / 50i?

e39 a (myslím) e60