Forum.Autoforum.cz

Tolik přece vážily méně vybavené sedmy E38

Jo jo, skoro vaha M4 a pritom kus mensie auto.

Update brambor2 ref mizení woleje: Od výměny olej. separátoru najeto přes 2 kkm a cucnul si podle ukazatele tak 1/4litru, čili výrazně míň než předtím. Spokojenost.

vypadá to, že soused z garáže vyměnil na léto F01 za starou 8er.

Dyž sem přišel z ranní koupelny, pardoň, vycházky (bylo teda výrazně nepřívětivěji než fčera, byl sem durch i když sem neska měl - původně - nepropo bundici), tak v telce běžela TV Seznam (sem ani nevěděl, že něco takového existuje, natož že ji máme mezi SAT programy) a zrovna tam testovali na okruhu (Vys.Mýto - bych tak asi tipoval...) proti sobě Kundaj i30N a M235i (FWD). A (pro mě tedy nepřekvapivě) kundaj tu ///M v jízdním projevu, vstřícnosti k řidiči a pocitech z motoru naprosto deklasoval.... čili jen potvrzení toho, že brambora předohrab s foukaným 4-hrnkem je "nebrat". Nutno teda ale dodat, že ten kundaj byl 6MT, zatímco M235i 8AT.

Kundaj nastavoval Bierman, drive u BMW.
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/v- ... -biermann/
Tak asi za 30 let vi jak nastavit auto.

Už sem to tu kdysik psal (a fčíl to nemóžu najít), že se těším, až někdo vyrve z i8 všechny ty elektrické pičičandy a trojhrnek a swapne tam plnotučné V8.

Už to nekdo udělal.... akoráth je to (myslím) zrovna ten S65, který má (quli blbě umístěným foukátkům) živostnost jen pár desítek tisíc km.......

S65 žádná foukátka nemá, je to lahodná točivá atmosféra z M3 e9x. Má sice taky konstrukční vadu (šály, které mají tak malou vůli, že se tam špatně dostává olej, a časem se zadírají), nicméně na to už existuje opravná sada, za pár desítek tisíc (s prací ke kilu) máš všecko problematické povyměňované a vcelku klid.

Podle popisu videa je to silueta na trubkovém rámu, přestavba se nekonala

@spectral: dík za upřesnění, já se vtěch V8 vůbec nevyznám

@zajda: mně šlo spíš o to "eletrika a trojhrnek off"...