Forum.Autoforum.cz

Žeby?

nevahej. sice tomu s nejvetsi pravdepodobnosti budes muset udelat saly, ale jinak je to jak obyc 3er, jen s uzasnym motorem

Dá se vůbec M3 v této generaci sehnat bez navi, tzn. s nízkou a palubkou a bez dírky ve střeše?

Když už jsem to nakousl, tak jsem si dal tu práci a kromě téhle, která nemá v int. skoro nic jsem našel na mobile.de 3 kousky E92 M3 manuál bez navi a kupodivu jsou to ty dražší kusy...
první, druhá a třetí. Ikdyž ta třetí má mnohem větší hendikep - šíbr a tím pádem i plechovou střechu.

Chjo, no.... už zase semi ve škebli rojí katastrofické scénáře.... dvorní mechanik Michal má od fčera ráno brambora2 na operačním sále ("silné" upgrade podvozku + komplet nové brzdy) a měl to mít neska hotové, měl mi volat. Nevolal. A mně se nechce mu volat, abych se (už zase) nedozvěděl nějakou yoboffku. Co sa zase popsulo?

Dávám si ale závazek - budu (morálně) silný a zítra ráno mu brnknu...

To zas bude průser

tak ono to je zakon schvalnosti. Pri servise auta nikdy v zivote nic nejde podla planu a vzdy sa nieco pokasle. Aj keby to bol len jeden strhnuty sroub, ale furt je tam nieco. Nastastie robim s mechanikom spolu. Ja studujem z netu presny postup prac a on je potom vykonavac a ja pomocna ruka. Sam by sa vzdy trapil. A ako mu pomaham, tak som rad,ze vsetko vidim na vlastne oci a vsetko je spravene ako o to poziadam. Zlaty clovek je ten mechanik.
Pri podvozku sme mali problem nahodit a zasroubovat horne ulozenia prednych tlmicov. Kedze stahovakom ich uz nevedel viac stlacit a piestnica M tlmicov je tuha a neda sa nijako manualne tahat ,takze sme dali nadludsky vykon, aby sme to dotiahli, no podarilo sa.
Bali sme sa,ako vobec pojdu stare tlmice von z obijmky otoce, ale nastastie tie vysli von pekne. Tak drzim palce, nech sa zadari

Tak brambor2 je hotový, zdrželo se to na geošce, kde prý byla fronta jak na banány za totáče. Za chvíli si pro něj du, paxem písnu první průjmy z jízdy s "novým" podvozkem.

Tak asi jo, zdá se to být (10km, pomalu) jistější, klidnější, prkennější. A jen o fous nižší než to bylo. Zítra zajedu brzdy z Bumbálky a skáknu ke Strnadlovi převážit kola a paxem dám podrobnější fieldreport.

PS: Vynulovat (60tis km) intervaly brzd najedou přes ten BC šlo, kuju za podnět.

Takže podrobněji - sem byl zajet brzdy z Bumbálky dolů, první jízda 3x lehce zpomalit, druhá 3x víc intenzivně a třetí ze 120/160/200 skoro na nulu bržděním "na krev" (což šlo, páč úplně bez provozu). Zajeto.

Paxem to vzal z5 přes Pustevny (zatáčky, pěkný nový asfalt) a pak na Soláň (zatáčky a hrbolatý, velmi nepěkný asfalt). A jako jo, je to fčíl podvozkově mnohem blíž m4Zlikovi, než to bylo před upgrade, spokojenost (Michal následně dostal instrukce vše demontované teda vyhodit). Lepší to už asi nebude (čti: už sa mi dál nechce ftym hrabat) i dyž asi by tam ještě bylo co vylepšovat (pod plnýma brzdama nebo pod plným plynem za dva - vzadu svor - to lehounce, ale opravdu lehounce kličkuje).

Ty ramena ///M3 (větší odklony+ tužší uložení) tomu přidaly dost, má to v zatáčkách takovou "lepší = rychlejší = jasnější = přímočarou odezvu na točení volantem. Spokojenost. Trochu vyšší hlučnost/přenos všeho do volantu mi neva, právě naopak.