Forum.Autoforum.cz

vroom: je rozdil dat alespon cele kolo bez obav o brzdy nebo se strachovat, jestli do Wehrseifenu clovek dobrzdi

jinak jsem M3 prodal ve chvili, kdy jsem ty brzdy doladil do maxima mozneho a v tu chvili uz se dalo rict, ze to na pomery standardnich M3 brzd fakt brzdi. servisak, co to delal, se nad tim rozplyval, ze takto brzdici M3 jeste nezazil. presto to stale nebylo nic moc.

Ze bych nedobrzdil jsem nemel ani jednou strach, ale rock solid pocit z pedalu fakt neni ... (-:
jarka: ty modry vyzkousim ..., na Z4 foru jsem nasel dobry ohlasy.

mmira: co konkrétně za tu endless směs jsi používal? Kotouče a třmeny pokud se pamatuju, tak si někde psal z CSL???

vroom: tak uvidíš, třeba to bude ok.

Mne pan Vonka na caymana na vyssiu zataz odporucil origo kotuce + oranzove pagidy a brzdi to ako svina. Akurat za studena to hodne piska, ale to mi az tak nevadi.
Ale v podstate fungovali aj tie oem platnicky, akurat pagidy stali rovnako a mali by zniest viac. Na okruhu som s nimi zatial nebol tak uvidime.

Mx72, ty byly tehdy skladem. A ano, CSl kotouče a zánovní brzdice. Ty moje měly po 100t km dost.

Brzdy u Porsche, to je jiná alchymie. Já vzal ale endless ME22 bez konzultace jinde, protože je chci vyzkoušet. Ale je pravda, že už OEM brzdy jsou v podstatě bez výhrad účinkem i vydrží, alespoň na okreskach.

S ME 22 budeš spokojen, jen ubývají poměrně svižným tempem.

to jsem zrovna nechtel slyset, doufal jsem ve vetsi vydrz

cca 5-7tkm

Na verejnych cestach? To co je za blato?

Co vy s těma brzdama děláte - naučte se brzdit . Miata NB, malý brzdy (256mm ) a Hawk HP+ daly 10tkm - z toho 75 kol v Mostě a 9 na Ringu a bezpočet prasení po okreskách . Jo a přední orignál 20 let starý kotouče mají po 50tkm (z toho se mnou 23t) stále 19,7mm (minimum je 18mm). Ty kotouče nechápu...