Forum.Autoforum.cz

Jak píšu vedle, neska odpo sem si krásně postál a poposkakoval v kolonách ve FM a Ově... až mi z teho nečekaně došel benzín a musel sem tam nalít aspoň trochu "obyč" benzínu (Efecta 95 od Benziny)... snad to ten "třetí" N53B30 přežije ve zdraví.....

Ty woe, ty cenoffky nových kosočtverečných motorů, to je nářez... tabulková cenoffka N53B30 (třílitrových baworských 6 hrnků v řadě) srovnatelná s renaultí atmo jednašestkou nebo 2-litrem... panejo....

Když jsem ještě dělal v OE Chevroletu, tak jsme měnili na záruku motor v Ch. Cruze, taky 1,6 atmo a cena byla 100 000,- bez daně.

Když jsem měnívával 1,4TSI (celkem 5x), tak ten stál tuším 150 000,- a 1.8TSI (ten šel jenom jednou) byl za 180 000,-.

Hmmm, tak to sme tu generálku 1.8TSI (hava, výbrus, písty, ojnice atd) za circa 110 udělali (v porovnání s cenou nového motoru) dost draho, no.... ale co už.....

Jenže k ceně motoru musíš přičíst servis
Hodinovka,náplně,filtry, někdy se dělá celý systém recirkulace, tj EGR-DPF-klapy výfuku a sondy jinak by jste tu byl za chvíli znova a platit práci 2x se Vám nevyplatí a hned dáme nové chladiče, podívejte se jak vypadají, nebo chcete ten nový motor zničit? Dostanete na vše slevu 30% a je to jen kilo nahoru, ale máte klid pane a budete už jen jezdit

...nic takového se nekonalo. Nefantazíruj zbytečně...

U vrtule se v souvislosti s výměnou motoru taky nekonalo žádné drama - akoráth pár hadic + přitom zjistili kompletně zrezlou (hloubová koroze) přední nápravnici, tak ta se vyměnila taky.

Sem tu nějak dlouho nebyl. Chcu se zeptat - co mám lít do M3 F80 za olej? Mám servis zdarma v rámci nějakého balíčku, ale jsou tam na můj vkus docela dlouhé intervaly, tak předpokládám, že si budu měnit i sám v mezidobí. Kupovat "origo" olej u dealera nebo něco jinčího?

S foukanýma R6 nemám zkušenosti, takže rači radit nebudu (u N/A bych věděl, co doporučit) ale poblahopřeju k novému vozítku.