Forum.Autoforum.cz

casty omyl. kdyz jsem tam s ni byl poprve, byla zcela seriova a tezce se tam placala. jenze to mi nevadilo, protoze jsem to sni neumel. pak jsem ji lehce poupravil, stabiky, geo , unibaly na zadnich vlecenych ramenech doplnene par PURy na vybranych mistech, CSL brzdy s pancerovyma hadicema, a jel tam po druhe. byl jsem nadseny a docela rychly. pak jsem nechal zkratit staly prevod a jel jsem po treti. to me jeste zrychlilo a najednou jsem videl, jak to auto nestiha podvozkove, brzdama a navic se stalo neunosne to vypadavani ze sedadla.

ne nadarmo vsechny rychle M3 na NS jezdi na coiloverech, maji BBK a skorepiny. za nejakych 200t by se z toho dalo udelat epesni auto (nejen) na NS, jenze to je samo zcela iracioanlni.

v soucasnem stavu je to velmi dobre na okresky a nejake to jezdeni po kopcich. jen tam nesmi byt moc velky sesup, protoze pak velmi rychle odchazeji brzdy. asi pomuzou Endless desky, co tam ted pujdou, ale furt to bude spise na rychle projizdky nez na nejakou velkou strelbu. okruhovka to proste nikdy nebyla a ani nebude.

Známý měl na ringu takovou M3 e46 komplet udělanou u Šenkýře a byla to už slušná zbraň, ale se sériovkou to už moc společnýho nemělo . A ten budget už je pomalu takovej, že by člověk asi ufinancoval i třeba caymana s (možná i nějakou základní 911).

nj, nemuset se ohlizet na penize, prekopal bych ji, protoze to auto ma v tomto ohledu velky potencial. minimalne ty coilovery a sedacky by to chtelo.

Myslim, ze ale to uz rovno je lepsie pouzit iny a vhodnejsi zaklad...Z4 M coupe

Za tych niekde v strede medzi 500 az 1000 tisic pojde rychlo z domu, toho bych sa teda nebal...kazdopadne ma prekvapuje konstatovanie ze E90 330i je na tom podvozkovo lepsie?!

z meho pohledu je lepsi. e90 ma sofistikovanejsi konstrukci predku i zadku, je to mekci, pritom jistejsi a mazlivejsi. navic to ma vyrazne lepsi rizeni, pusobi to obratneji.

tyka se to ale jen 330i s Mp, treba M3 se podvozkove projevuje jinak, hure, opet vnimano z meho pohledu. 335d se chovala podobne, 335i uz zase ne. kazdy ten model ma krapet jine naladeni

e90 s S54 by byl ideal

Tak zrovna 330i s Mp som nikdy nemal to stastie zazit
Iked traduje sa ze najlepsie jazdila 320si (tu som tiez nezazil)...no tej zas chybaju gule...

Ale asi chapem tie "vycitky" smerom k M3 E46...nikdy som z nej nemal taky ten pocit ze sa auto okolo mna zmensi...nema akoby rado tlacit niekam za 8/10...je to taky solidny kus zeleza, ktoremu je najlepsie na "autobahnu" pri rychlostiach 200+
M135i napriklad mi nepride taka neochvejna v tych rychlostiach (iked mozno bude treba este doladit geo) ale ten pocit zmensenia sa tam je dost vyrazny

Normálně sem (už dříve) i vážně uvažoval, že bych mmirovi kývnul.... ani barva by ně nevadila moc (šak sa to dá přestříkat nebo přefojlovat na černo) ale.... už sem to tu psal víckát - mám ze sebe strach, reakce už zdaleka nejsou co bývaly.....

Bych se toho až tak nebál. Tý E46 M3 určitě nějaký koně stářím pochcípaly, zatímco potah máš pokrácenej a v plný síle. A můžeš tím navázat na topic o novém autu pro juniora. Myslím si, že by si nestěžoval

pavproch: Tak pokud je to tvoje jediná starost a jinak by jsi to jen bral, tak se s tím projeď a uvidíš. Je to rozdíl 100koní a cca 200kg - spíš budeš z výkonu v přímce zklamanej. Navíc je to větší s delším rozvorem, takže blízko limitu asi i hodnější než Z4.

PP choď do toho!!!
Otec si ju kúpil na svoje "staré" kolená a fakt to nie je nejaka zákerná premotorovana mrcha...ten motor svojim prejavom a zvukom za to fakt stojí, taký už nevznikne a pre niekoho kto s tým nemá v pláne jazdiť každý deň pílu je to super