Forum.Autoforum.cz

Otázka je kde se to měří, 118°C olej určitě zvládne bez úhony, důležitější bude jestli má správný tlak.
507.00 jsou jen xW30 oleje, nikoliv vyšší.
Ta VAG norma se nicméně vyznačuje nesníženou HTHS viskozitu, což znamená že při 150°C olej nezřídne pod určitou mez (>= 3,5 mPas).
Ve viskozitní třídě xW30 se už totiž můžou vyskytovat i eko oleje se sníženou HTHS.

Základní parametry různých norem jdou naklikat v tomhle udělátoru:
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html


Pro vysokootáčkový Civic Type-R s volnější konstrukcí jsem hledal něco s HTHS 4+, to splní až některé xW40 oleje nebo vyšší.
S takovým olejem bys musel opustit 507.00 třídu a experimentovat
U přehřívaných náplní se pak řeší aby základové oleje byly skupiny IV a vyšší (PAO, estery atd.).
To čemu se většinou říká "plná syntetika" jsou hydrokrakové minerální oleje (skupina III).
https://mechanizaceweb.cz/mineralni-pol ... rovy-olej/


Takže se oklikou vracíme k tomu že nejjednodušší je věřit, že výrobce všechna dilemata vyřešil za majitele, spolehnout se na předepsanou normu a vzít olej co ji splňuje. Byť by to za patřičných znalostí pro specifické podmínky mohlo jít vymyslet lépe

No, takze ostavam pri shell AV-L, filter mann a menit casto

Jo, nelepší olej je ten co v motoru nezůstane moc dlouho

Och ta trciaca vec medzi sedadlami

PS: fakt nechapem, ze sa to vyraba v DE a oplati sa im to presuvat do US of A, ale predat to v EU, to je velke NO NO...

Tak ty víš snad líp než my, jakej byl poměr prodejů u nový generace
Kdysi jsem někde četl, že v US je koupit silný auto s manuálem instantní důkaz toho, že seš prostě frajer. V EU se naopak přemýšlí stylem "tak za ty prachy si snad nebudu řadit sám, ne?"
No a pak ty nešťastný emise

Fakt to chces vediet?

SVK
Preface: 8 vs 23 - uprimne cakal som horsi ten pomer
Poface: 1 vs 12 - ale tu ma na svedomi aj to ze manual nebol cely cas...MY 2019 a 2020 uz chybal, kvoli niecomu co si hovori WLTP...

A vsetci vieme, ze (ne)zaujmom to nebolo...ale aj tak mi pride zvrhle ze sa to v DE vyraba, ale kvoli tym dvom samohlaskam E a U to tu proste clovek nedostane...

Porsche melo v ceniku moznost vyzvednout auto ve vyrobnim zavode, treba to tady taky pude. Objednas u dealera v USA, ale s odberem v DE

Frajeřina by byla to ještě i zaregistrovat v USA.
Se značkou jen vzadu.

ctrl_j píše: ↑pát 10 pro 21:53 Porsche melo v ceniku moznost vyzvednout auto ve vyrobnim zavode, treba to tady taky pude. Objednas u dealera v USA, ale s odberem v DE

VW to umoznuje furt, ale len pre niektore trhy, ale ze ste to vy (a kvoli jednemu realnemu zaujemcovi) tak to skusim pre tu srandu preverit, ale davam tomu fakt malu sancu...

1.4TSI 92/110kW nebo už raději 1.5TSI 96kW? Dívám se po Golfu z přelomu