Volkswagen obecne

[Dix]

BOB:

[driver]

Mě osobně, starého Škrta, ty stodoly dávno přestaly bavit pro náklady na servis. Stačí mi uletět na vlastnictví a prodeji. Multivan Touareg projezdíš sám 2x německo za týden někdo jezdí i dál a za měsic 50.000kč na jedno auto, za rok na více autech to je jak kdybys provozoval kamiony Ani kolega s čerpačkou tě nespasí kdyby Ti dal cenu. Vezmeš plnou a za 5h zas tankuješ na druhé straně republiky
Phaeton žere se stejným motorem díky jiné převodovce a celkové konstrukci o 3-4litry méně a takový Passat ten nežere skoro vůbec nic Kromě toho, jak jezdí Biturbo v Golfu, tak podobně jezdí V8TDI ve stodole. Není to zásadní rozdíl. Dobře jede to o 25kmh v max rychleji ale kolikrat to vyuziješ a pocitově to není tak znát a nákladově to je brutalita kupovat auta v ceně domů, když dům na ceně drží. A už vůbec nechápu kdo to platí na RČ To jedině jezdit kousek do práce a brát úplatky

[jerry]

Tak jsem tě nějak nepochopil. Před pár dny Touareg obdivuješ, teď zase že je to nesmysl. Že bys prohlédl? Já bych to taky nechtěl.

[HondaMan]

Driver: Pod tohle bych se podepsal. Jen teda i s Passatem v TDI za 5 hodin vyjedeš nádrž jako nic. Na prázdné dálnici skoro 2x

[driver]

Jerry: Kdybych chtěl SUV neváhám. Ale nejsem ochoten to platit.
Honda: No ty nádrže nemají shodný objem.
Nejhorší je, že něco jezde za 10L rychlostí 120kmh něco 160kmh při té stejné spotřebě, tam se láme chleba.
A ty stodoly potřebují jedině silné motory, jinak se nedá jezdit rychle s dobrou spotřebou a ani mě nezajímá, co ten Touareg s V8TDI s příplatkama bude stát, přibližně ceník Q7
Tyhle auta už spotřebu neřeší, tam je to už jedno, ale stejně Tě to nebaví, když víš, žes měl náklady ročně takové a najednou jsou třeba dvojnásobné. Někomu to je jedno, někdo si rád připlatí za ten komfort.
Jak psal Bob že to je jeho příští auto možná, tak mě zaujala nejvíc nová A6ka.
Z hlediska jízdy je to hbitější, z hlediska ekonomiky levnější, z hlediska ergonomie je ještě lepší a komfort tam je i bez vzduchu.

[řidičBOB]

Pokud jsem viděl dobře, tak Touareg V8TDI bude začínat někde na 2,2mio. Než SQ7 to bude určitě za lepší.
Nejde úplně srovnávat cenu Touaregu V8 TDI klasickou Q7 V6 TDI, jak se tady snažíš podsouvat.
Brw: mohu vědět, který Golf má biturbo??

[driver]

Můžeš, ale měl jsem napsat Passat. Golf Variant BiTurbo Edition to vidíš sám.
SQ7 je od 90.000eur a to je asi jen o 200.000 víc než Touareg s V8TDI to je prostě podobné.
Srovnávat jde vše, když víš jak.
Stejně tam nahážeš další výbavu za cenu Passata

[řidičBOB]

2 kila rozdíl, jsou dvě kila...neseru každý den pětitisícovky, ale na vše si musím vydělat Za to je Night Vision, natáčecí zadní náprava, panorama a Bose.
Ale, pokud to beru, že u auta kolem 3mio je 200 kolíků zanedbatelných, tak ano, je.

[driver]

To ano.

Tak už se schvaluje Arteon Shootingbrake a rovnou s tím homologují i benzínový šestivál.

Arteon bych volil určitě Variant, ten liftback má vzadu málo místa na hlavu ale obávám se, že reálný rozdíl bude nakonec takový, jako by jsi u Liftbacku otevřel kufr o 10cm
Kromě toho, ten šestiválec s kombi a výbavou bude už stát hodně, aby tam nevzniknul efekt Phaetonu.
Co z dobrého auta, když je drahé a má véčka ve znaku, nikdo to nekupoval.
Mi to sice imponuje, obyčejné ale nabušené, ale kolik nás je, takových frajerů?
Všichni to kupují naopak... Luxusní značka ale v základu, však to jde za chvíli pryč

[jerry]

Já taky nemám v podvědomí VW zapsané jako drahé, luxusní auto. Ale já jsem z generace, která zažila VW i Audi ještě jako úplně normální auta.