Forum.Autoforum.cz

Mám dotaz k majitelům Z4.
Mám Z4 3,0i SMG roadstera a chtěl bych zabudovat samosvorný diferenciál se zkráceným převodem. Prosím o radu, který konkrétní diferenciál zakoupit (typ, výrobce, případně číslo). Případně prosím odkaz (např. do SZ) prodejce, od kterého jste diferenciál zakoupili a máte s ním dobré zkušenosti.
Předem díky za přesné informace od Vás, kteří samosvorný diferenciál máte zabudovaný v autě.
V tomhle fóru jsem nic konkrétního nenašel.

Jak píše mmira, to v inzerátu není 130i po PJ.
Proč bys auto po něm nechtěl?

jo, rekl bych, ze tak dva centimetry urcite.

f80 m3 taky muze mit v CR manualni sedacky, sedel jsem jen v elektrikach a taky byly o chlup moc nahore.

@beny:

m4Zlik je e89 30i manuál, z výroby měl final open diff + gear ratio 4.27, dal jsem tam LSD quaife číslo E89300 (3942) koupeno u MK Racing, montáž můj dvorní mechanik Michal, následně sem zkracoval na 5.00 pomocí hill climb custom final gear by Drechsler vč. výstupu na poloosy (Drechsler má jinou přírubu než OEM e89) od MirageMotorsport včetně profi montáže (protože OEM se nic kratšího než 4.27 sehnat nedá).... sakumprdum vč. dépéhá sranda snad za kilodvacet čili kilopade... (ale nelituju ani jediné kačky.....)

Spectral píše:Jak píše mmira, to v inzerátu není 130i po PJ.
Proč bys auto po něm nechtěl?

Aby nemenil motor

pavproch píše:@beny:

m4Zlik je e89 30i manuál, z výroby měl final open diff + gear ratio 4.27, dal jsem tam LSD quaife číslo E89300 (3942) koupeno u MK Racing, montáž můj dvorní mechanik Michal, následně sem zkracoval na 5.00 pomocí hill climb custom final gear by Drechsler vč. výstupu na poloosy (Drechsler má jinou přírubu než OEM e89) od MirageMotorsport včetně profi montáže (protože OEM se nic kratšího než 4.27 sehnat nedá).... sakumprdum vč. dépéhá sranda snad za kilodvacet čili kilopade... (ale nelituju ani jediné kačky.....)

Děkuji za rychlou odpověď.

Spec: Asi jsem srab, ale auto s okruhovou historií mi nepřijde ideální. Ikdyž předpokládám, že pj na servisu nešetřil

pavproch píše:@beny:

m4Zlik je e89 30i manuál, z výroby měl final open diff + gear ratio 4.27, dal jsem tam LSD quaife číslo E89300 (3942) koupeno u MK Racing, montáž můj dvorní mechanik Michal, následně sem zkracoval na 5.00 pomocí hill climb custom final gear by Drechsler vč. výstupu na poloosy (Drechsler má jinou přírubu než OEM e89) od MirageMotorsport včetně profi montáže (protože OEM se nic kratšího než 4.27 sehnat nedá).... sakumprdum vč. dépéhá sranda snad za kilodvacet čili kilopade... (ale nelituju ani jediné kačky.....)

Nekdy me musis svezt, to musis furt jen radit Cena brutal ... Tady beny by mohl skusit sehnat diff z X3 je myslim 3.91 misto jeho 3.46 ...

Stepan: Já to beru tak, že asi jen minimum stotřicítek jezdilo jenom do Kauflandu a zpátky nebo klidné přesuny po německých dálnicích. Tomu auto téměř vždycky někdo nakládal. A pokud mám volit, jestli to byl nějaký blbeček, který se s autem vytahoval před roštěnkama nebo kamarádama, s výměnama oleje čekal na opakované upomínky palubního PC, zahřátí motoru před zátěží nic, prachy do údržby jen to nejnutnější apod., nebo naopak auto od někoho, jako je PJ, který autu sice taky nakládal (a dost), ale servis a péči tomu auto poskytoval na úrovni, tak volím raději PJ. Navíc, po těch letech už asi moc stotřicítek po prvním majiteli nebude, takže ti to ovlivní i všichni další majitelé a jejich přístup. Nakonec ti (jako vždy) zbude jen porovnávat při koupi skutečný stav auta.

On by každý chtěl voňavku, kterou někdo šetřil, aby ji následně sám mohl pěkně prasit