BMW Divize

[beaumont]

Jinak to vypada, ze tu mame konecne dustojneho nastupce Z4 M

http://www.autoforum.cz/tuning/ac-schni ... milionu-kc

To je následek úniku nějaké halucinogenní látky poblíž kanceláří vývojového (nebo marketingového?) oddělení?

[Bond007]

tak se mi vcera konecne podarilo svezt batmobilem rychlostmi vyrazne pres 250. Po x letech se konecne nasel nekdo kdo umel sundat omezovac. Taky jsem pochopil smysl omezovace na 250 od 270 uz je to opravdu celkem svizna jizda a sebemensi vitr nebo nerovnost autem celkem hazou. Kupodivu se i sebemensi zatacka zda celkem prudka kdyz k tomu mate jeste auto na zimnich tak je z toho takova nervozni hyperrychla a zaludna bestie

[pjanda]

Rozhodne to zmeni pohled na nektere veci, leccos se nad 250 meni rychle Zatacky, ktere sly vcera jezdit naplno, razem nejdou

[Deli]

Jinak to vypada, ze tu mame konecne dustojneho nastupce Z4 M

http://www.autoforum.cz/tuning/ac-schni ... milionu-kc

slušná práce

[acer.t]

Výroba 5er....skoro jako lego ..až na ty svářečky

[mmira]

takhle uz to dnes vypada v kazde automobilce. jen tady jsou z procesu vystrihany vsechny pozice na lince, kde se vyskytuji lide.

[pjanda]

Ta naftova Z4 je samozrejme nesmysl, ale kdyz se podivate, o cem jsme si tu psali uvodem, tak jsem mluvil presne o takovem aute - maly lehky naftovy sportacek s ultranizkou spotrebou a peknou dynamikou, bez ohledu na projev a chararkter motoru. Akorat stejne "dobry" napad nemeli u BMW, ale u ACS.

Proste kdyz uz tak uz, proc se babrat s mezikroky. Ostatne ta cena tomu dava korunu , presne tak funguje dnesni pristup k mnohych aut - ekologie za kazdou cenu.

[pjanda]

Potencialne prakticka informace pro nekoho, kdo by resil stejny problem jako ja - desive "dlouhy" diferak na 330i E90 s manualem (3,15) je zamenitelny jak s tim ze 130i (3,46), tak s tim z 330i s automatem (3,64). To neni az tak nove, ale ptal jsem se na cenu, ktera je celkem lidova - 26 s dani za 3,46 a 30 s dani za 3,64.

Standardne (3,15) vypadaji prevody priblizne takhle, to jsou skutecne vanoce kazdy den:

69,2
115
164,1
216,1
266,4
335,5

S 3,46 pak cca takto:

63
104,7
149,4
196,7
242,5
305,5

A s 3,64 asi takto:

59,9
99,5
142
187
230,5
290,4

Dnes je to tak, ze skvely motor je v mnoha rezimech dusen vylozene nesmyslnymi prevody, 1 a 2 jeste jedou v celem spektru, 3 +/- take, ale 4 uz se z nizsich otacek moc nechce a o takove 5 a 6 ani nemluve. Pritom 130i je lacna po otackach od volnobehu a rozdil v hmontosti neni az tak dramaticky. S 3,64 diferakem by to pak mohlo i docela jet, podle me je to tak akorat, stejne to ma omezovac na 250 a i kdyby nemelo, vice jak 260 to tezko pojede...

Kazdopadne je to celkem levne resitelne, uvidim, co s tim provedu.

[mmira]

stejne penize, jako nejaky chip a pritom to ma jasny a predem dany vysledek. je jasne, ze tahle lecba by sveho casu vyresila i muj tehdejsi problem s 325i.

dnes si rikam, ze kombinace 325i na potah a M3 v garazi by byla temer idealem. pozde bycha honiti.

[pjanda]

A jeste jedna vecna Kdyby snad nekomu nepostacovaly standardni brzdy na E46, porad je k mani predni set z CSL za 34 bez dane. Skoda, ze tu neni Arnie, ten by je jiste ocenil