BMW Divize

[pavproch]

Gdesyk gdysik sem o tom motoru četl, že se jich většina nedožije ani 100kkm bez GO = čuli pro mě o 140kkm horší.

Neska zase skoro 200km (ráno na kuwa kluzkém/záludném= pomaleji ale čoistou stopou) a oaaaaaaaach, N52 FOREVER. Nigdy nic jiného už nechcu.

[Eda]

No jde o to ze mas interval 100kkm kdy delas GO ale ta GO nestoji takovou raketu jak si myslis (vyjde to cca na 60) a mas pak zase na 100kkm klid. Ten rozdil je v tom ze problem i jeho reseni i interval kdy se to ma delat jsou znamy

[pavproch]

Dík. Jo, asi máš pravdu. Dál o tom ale jakkoli uvažovat nehodlám.

[Eda]

Ok tak budu jen drzet palce at se povede nejaka rozumna N52 najit jeste. A hlavne zdravi!

[pavproch]

Dík a dík.

EDIT: Já už totiž dělám rozhodnutí i s ohledem NATO, aby fpřypadku, že mě ten geront ve mně nečekaně sejme, po mě zůstal co nejmenší bordel a starosti k řešení, což by jakékoli nové brmbrmbrm resp. harampádí v garáži bylo.

[Stepan]

v tom případě by hezká M3 E9x udělala v dědictví rozhodně lepší službu než 330i
o, dle mýho názoru, absolutní vadnosti tvého přístupu k podzimu života, se přít nehodlám.
My to máme s fotrem domluvený úplně jinak.
Já mu říkám, ať nerozdává, nebo mu nezbyde.
On mi říká, ať ho, až mu zdraví přestane sloužit, přejedu autem / vyhodím pojistky na patře / cokoliv bude zrovna potřeba

[Vrooom]

NENAPADÁ EŠČE NĚKOHO NĚJAKÁ DALŠÍ MOŽNOST HODNÁ ZASPÁNÍ DO BLBNÍKU?

Ja ti to uz psal. Tady jsou nejake postrehy nekoho kdo se zda vyzna.
Je to k te V8 v M3 (taky alusil), ale ani ty novy bloky od BMW asi nejsou zadna hitparada a tady ho rovnou pouzili na pokusy ...

https://www.m3post.com/forums/showpost. ... stcount=21

As an aside, note, we discovered that BMW does NOT use torque plates when it bores and hones alusil cylinders, meaning that those cylinders are materially distorted out of round once cylinder heads are bolted into place. Not out of spec, but enough to be material to a high performance engine in our opinion. As a result, we re-bore, re-hone, and re-expose even brand new blocks from BMW. And we use torque plates on both banks simultaneously!

U te V8 mi prijde fajn, ze to je motor co se casto generalkuje, takze k nemu bude bambilion informaci. Ta N52 neni takovy exotika, tak to lidi asi nechaji radeji umrit ...

[pavproch]

a)

As a result, we re-bore, re-hone, and re-expose even brand new blocks from BMW.

b)

Já věřím tomu bé.

[pavproch]

Ha! Možná/asi/snad malinkaté světýlko (= malinkatá radost) na konci ťunělu – od dolití teho Leak Stop najeto 700km a přitem sežral „enem“ ¾ litru 5w40 = žeby návrat ke standardu litr na tisíc?!?! Nekřičím ale hop, po proplachu bylo taky nadšení střídané zklamáním. Až /esli najedu několik tisíc km a bude to zase/furt 1/1000, tak až potem budu křičet hurá a mít VELKOU radost a snad i trochu pomine strach z STK (emise) v březenci.

Jo a... kuju fšem za názory/komentáře k vjecy = pomohly mi si utvořit vlastní názor/rozhodnutí (viz výše).

Jo, měl sem fčera pravdu - sou to autovraky: Neska sem po obědě fprci dolíval ten wolej a šlo to. Fčíl sem chtěl doma dolít modrou wodu a už to nešlo - levý držák kapoty neodemkne. Už vím co budu dělat zítra a nebo na nový rock. Tožtak. Ale mám je furt ráth.

Tak. Můj geront mě už vycvičil = mít radost z naprosto obyčejných všedních, pro mladší normálních vjecí = právě sem zase objevil Emeriku, tudíž mám ze sebe radost = brambor2 a žraní woleje a moje zdllouhavé tápání kolem mísení wolejů různých značek a viskozit s výsledkem NE, bojím sa.
Fčíl sem jentak cvičně zkusil najít ten Total Quarz ne 10w50 (už mám) ale 5w40 a JO, dělá sa taky a dokonce je na litr levnější než ten Shell a značka to taky je. Takkže až mi dojed Shell, kupim ho a tímpádem úplně eliminuju rizika mísení různých značek (a aditiv) = to už asi v sobě najdu odvahu je míchat.
Prostě geront měl zase záchvat běžného negeronta.... HURÁ!