Dříve M135i, nyní ///M2

[Zajda]

Však už je taky po něm, totálně jsem ho odrovnal...

Dobře ty Ale teď beze srandy - je milion různých názorů jak zajíždět motor, někdo bude tvrdit lehce na něj, někdo že je potřeba opravdu mu naložit. Ale na čem se shodnou vpodstatě všechny prameny - co nejvíc měnit zatížení a otáčky a nekodrcat s ním na volnoběh. Ano, tolerance jsou dnes minimální atd., a právě proto se dneska motory zajíždí spíš stovky až tisíce než desetitisíce kilometrů. A ta podstatná část - vymezení vůlí pístních kroužků, má své místo v krátkém okénku na začátku tohohle procesu a potřebuje kompresní zátěž z jedné i druhé strany - akceleraci a brždění motorem. Není to samozřejmě tak, že by šlo o život a smrt toho motoru, ale spíš o tom, jestli tvůj exemplář pojede o ten poslední kousíček líp a bude žrát minimum oleje oproti průměru nebo naopak. Jinak u vlastního auta bych první výměnu oleje a filtru udělal po několika stovkách km bez ohledu na to, co by mi kdo říkal (pokud by prodejce vyslovil něco jako 30 000 km, asi bych ho rovnou kopl do holeně), prostě vypláchnout ten největší bordel ze zajíždění. Nevím jak je to u M135, ale třeba u někdejšího 1M byl oficiálně první servisní interval ve 2000 km, kdy se měnily náplně motoru i převodovky.

Ze zajímavosti kolik metalického bordelu produkuje i zajetý motor - aneb co se nachytalo na magnetickou náhradu standardní výpusti olejové vany mezi 17 a 24 tisícema mil života 135i:
http://www.1addicts.com/forums/showthre ... c+magnetic


Každopádně doufám, že ti to auto bude dělat radost, potenciál na to má, už záleží jen na tvém potenciálu

[pavproch]

v CarTecu sa nebudou dívat divně na první (placenou) výměnu woleje už ve 2000km, bo takový požadavek už znají (ode mně) ....

já teda bramborovi hned při první jízdě (cca 80km) dal "sodu".... od odjezdu ze salonu pořád střídavě zrychlovat/zpomalovat, prvních pár kilometrů do 2, jak rostly kilometry a teplota woleje tak do 3, potem do 4tis otáček a po cca půlhodině už až skoro do omezovače.... neska motor (něco přes dva roky a skoro 90tis km) jde jako zvon (mechanicky, oproštěno od posratých EURlimitů), wolej nežere (litr na servisní interval).... ale asi ne každý a ne vždy má to srce se takle chovat k nové "milence" ..... přiznávám, že sem takle zajížděl motor poprvé.....

[M.Z.]

Zajda: vím o čem mluvíš, taky vždycky hned měním olej na novém autě, myslím, že 30s volnoběh ten motor nezabil.

[retron]

jestli jste nekdy videli vyjizdet auta primo z fabriky, tak byste nejake zajizdeni vubec neresili...
probiha to asi nasledovne, zenska (obvykle) vyjeze z montazni haly na testovaci polygon, ihned 1 plnej, 2 plnej, pak zatacky leva prava a nekdy i retardery, japonci mivaji i vodni sprchu, pote se auto zhasne, odstavi na parkovisti a ceka se na logistiku.
a potom to nadseny novy majitel "zajizdi" 5tis km pravda je, ze to pak chce menit jizdni rezimy a casto radit, nedavat prvnich 1500 km maximalku a hlavne to nepodtacet ikdyz k tomu moderni ekosipky svadeji.

[mmira]

a to kdybyste jeste videli, co se deje na vystupu z motorarny. to si predstavte, ze toho chudacka sotva smontuji, ani nema cas se rozkoukat, uz vali na stolici a sup s nim do maxima. musi se prece zjistit, jak se drobek povedl

[M.Z.]

Jasně, tady platí, co oči nevidí, to srdce nebolí

[honziss]

jestli jste nekdy videli vyjizdet auta primo z fabriky, tak byste nejake zajizdeni vubec neresili...
probiha to asi nasledovne, zenska (obvykle) vyjeze z montazni haly na testovaci polygon, ihned 1 plnej, 2 plnej, pak zatacky leva prava a nekdy i retardery, japonci mivaji i vodni sprchu, pote se auto zhasne, odstavi na parkovisti a ceka se na logistiku.
a potom to nadseny novy majitel "zajizdi" 5tis km pravda je, ze to pak chce menit jizdni rezimy a casto radit, nedavat prvnich 1500 km maximalku a hlavne to nepodtacet ikdyz k tomu moderni ekosipky svadeji.

+1 - byl jsem nekolikrat svezen autem na test okruhu vystupni kontroly v automobilce (tim prochazi kazdy vyrobeny ks) a postup je zhruba nasledujici:

- auto sjede z pasu a projede sprchou aby se zjistilo jestli do nej netece, pripadne se upravi nastaveni pantu a dorazu
- natoci se to, sedne to nej technik a postupne vyzkousi vsechny cudliky a fce interieru
- vyjede je na polygon, zkusi se rucka, spojka a brzdy v stoupani, pak nasleduje brutalni dlazdena silnice pri cca 50kmh
- no a pak plnej na 100kmh + plny brzdy do zastaveni
- zase plnej, klopenka pod plnym, rovinka pod plny kde se to rozjede blizko maximalce, brzdy, zatacka
- parkoviste a hned chcipnout
- cely to trva cca 5 minut kdyz se nic nenajde a neladi

Od mistnich jsem slysel ze po tomhle jsou v motoru spony jak vlasy deda vseveda...

[drugster]

Teda takhle ublizovat memu milaskovi. Fuj, hnus

[honziss]

Takze ja bych to s tim mazlenim po nakupu moc neprehanel...

Ale jinak gratulace k M135i, jsem zvedavej na dojmy.

[d1.8t]

Základ je stejnej jako F20 116d 8°steptronic, jen to bude o trochu rychlejší.