Mustang ///M4.
Mně se to líbí víc než bobr. Až na tu cenoffku teda, no.
BMW Divize
Re: BMW Divize
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.
Re: BMW Divize
Nepomůžete? Nepodařilo semito vydolovat ani z teho čankajškého zasrana (diag Launch) ani fčíl vygůglit:
Autovrak: Chyba 2C9C "output heater O2-sensor before catalyst".
Before catalyst = regulační lambda je asi vřiti. Ale kerá z těch dvou tam sem nigde nevypátral.
Neví něgdo?
Autovrak: Chyba 2C9C "output heater O2-sensor before catalyst".
Before catalyst = regulační lambda je asi vřiti. Ale kerá z těch dvou tam sem nigde nevypátral.
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.
Re: BMW Divize
To sem kdesyk se dočetl taky, ale který z těch dvou je ten bank1 už ne.
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.
Re: BMW Divize
bank 1 jsou valce 1+2+3 vepředu od chladiče. Imo ale senzor bude v pohodě. Předpokládm že se to ukáže po startu a když bys to smazal u zakřátýho motoru tak to nevyskočí. Můj tip je, že některý z válcu má olej, resp. po nastartování se tam rychle spálí dávka oleje a senzor dostane bídu.
Re: BMW Divize
Dík. Právě že smazat nejde (je tam trvale zastudena zatepla) a občas způsobí (většinou při druhém-třetím teplém startu) že to spadne do nouzáku = imho to právě proto bude to (umírající až umřité) čidlo.
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.
Re: BMW Divize
Jdu si zase pro radu ke znalejším (viz výše):
N52B20A - objevila se mi několikrát chyba 2C9C Oxygen sensor before catalytic converter a nešla smazat (hlásilo to že je trvalá).
Lambdy obecně s emají měnit po ca 150kkm, já mám 103, ale furt redline, tak holt odešla jedna nebo druhá pre-cat lambda (jsou tam dvě).
Nechal sem vyměnit obě (dal jsem tam Delphi), potom ta chyba smazat šla, ale místo ní se objevila jiná taky nesmazatelná/trvající : 2C3F = Oxygen sensor before catalytic converter: Signal lines.
Pořádně jsem si i s ní (nedělalo to žádne neplechy) zam4Zlikoval (ca 2 hod redline) a paq už smazat šla (= asi adaptace).
Bohužel po dnešním m4Zlikování byly ve výpisu zas obě dvě, ale obě dvě smazat šly.
Podle gůglu to může být někde nějaká triviální chyba v drátech/špatný kontakt. Druhá možnost je, že si DME s těma lambdama Delphi nerozumí elektricky - někde totiž píšou, že lambdy výhradně Bosch a nějaké KVI nebo tak nějak, ostatní značky prý radši ne. A třetí - nejhorší možná příčina - poškozená DME.
Nebude mít někdo znalý něco k tomu?
Proč, co čekat dál, nechat to být/nebo naopak řešit - ale jak?
N52B20A - objevila se mi několikrát chyba 2C9C Oxygen sensor before catalytic converter a nešla smazat (hlásilo to že je trvalá).
Lambdy obecně s emají měnit po ca 150kkm, já mám 103, ale furt redline, tak holt odešla jedna nebo druhá pre-cat lambda (jsou tam dvě).
Nechal sem vyměnit obě (dal jsem tam Delphi), potom ta chyba smazat šla, ale místo ní se objevila jiná taky nesmazatelná/trvající : 2C3F = Oxygen sensor before catalytic converter: Signal lines.
Pořádně jsem si i s ní (nedělalo to žádne neplechy) zam4Zlikoval (ca 2 hod redline) a paq už smazat šla (= asi adaptace).
Bohužel po dnešním m4Zlikování byly ve výpisu zas obě dvě, ale obě dvě smazat šly.
Podle gůglu to může být někde nějaká triviální chyba v drátech/špatný kontakt. Druhá možnost je, že si DME s těma lambdama Delphi nerozumí elektricky - někde totiž píšou, že lambdy výhradně Bosch a nějaké KVI nebo tak nějak, ostatní značky prý radši ne. A třetí - nejhorší možná příčina - poškozená DME.
Nebude mít někdo znalý něco k tomu?
Proč, co čekat dál, nechat to být/nebo naopak řešit - ale jak?
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.