Forum.Autoforum.cz

Toto tu asi este postnute nebolo....

To zaujimave sa zacne diat v 5:45 a hlavne 6:55 a nasledne 8:30

ABS co zasekává zadní kola, pomalé řízení a poloviční hranatý volant, geniální kombinace

No v případě Tesly bych od tohohle dál ruce pryč. Chlapci si s tím pohráli a diví se, že jim systém nereaguje tak, jak čekají.

Kopíruju z OF.cz (bez dovolení, doufám, že to nebude vadit):

apuka píše:Pro "pobaveni" o ekologii... (a taky k teme topicu)
Dnes jsem se ptal zenske, ktera k nam vozi baliky od PPL, jestli ji vzali elektrickou dodavkou, kterou uz od leta jezdila. Jeji odpoved me docela prekvapila:
"Elektrickou dodavku uz nechci ani videt! V ramci setreni energii se tam automaticky vypina topeni a uz se neda zapnout - a ja jsem potom celou dobu mrzla."
Takze ekologii k invalidite (resp. alespon k bolestem kloubu ve stari)!

Autíčka na elektriku jsou, jako prakticky všechny byrokradské snahy o ovlivňování práva volby jejich vydíraných živitelů, jen další slepou uličkou vývoje a výkřikem do tmy extrémních egomaniaků s mesiášským komplexem typu Jelona Pižma aj., kteří bohužel vždycky dokáží zmanipulovat dostatek momentálně zaostalých členů stáda.

Kdo a z jakých důvodů si je jako soukromá osoba kupuje, raději nebudu rozebírat.

Jako obvykle případná výjimka potvrzuje platnost pravidla, ale než bude v každé těžké pojízdné plechovce nějaký mikroreaktor nebo jiné podobně účinné řešení jako spalofák, je rozumné na elektřinu provozovat leda tak byka.
Nebo MHD s trolejemi.

Ty jo, to je mizérie.

Takže oni vezmou teoretický dojezd EV (kterého se nedá dosáhnout ani v létě) a srovnají to s reálným dojezdem v zimě a vyjde jim z toho, že v zimě to dojede o polovinu méně? To je novinařina jak prase, ale zase AutoForum, nepřekvapuje.

BTW: Nerozporuju nižší dojezd EV v zimě, ale prostě to není taková tragédie, jak se snaží ten článek podsouvat. To topení prostě reálně na delší cestě, zvlášť s tepelným čerpadlem, bere 1 - 2 kW navíc, ne půlku spotřeby.

Můj benzínový Golf má podle papírů kombinovaný dojezd 764 kilometrů. K tomu číslu se ani nepřiblížím, leda nějakou super eko jízdou, u EV je to totéž. Jenom autoforum si prostě bere ta čísla, která se mu hodí, aby to těm EV natřeli (byť budou pokaždé psát „nemáme nic proti EV“ jak u blbejch).

Ano, jsou to strašný kydy...

no ja neviem. Co sa tyka dojazdu v zime - tak ano, mozno rok, dva roky to podrzi cez cykly pocas zimy. Ale co potom pri starnuti ? Ak budes prvy majitel,tak ano, ale co ak potom to uz nebudes vediet predat ? Alebo druhy majitel na tom skonci s dojazdom ,lebo bateria degradaciou v cudu? Tie auta uz potom svojou neuzitkovostou zatazia ekosystem tym,ze sa budu hromadit na skladkach. Staremu telefonu nedrzi baterka, tak ho vymenis za novy a stary uz od teba nik nechce. Z neho mozno vedia prepouzit nejake suciastky, ale naco ti bude karoseria "bez stavy" casom ? Ja by som sa na to pozrel takto z dlhodobeho hladiska . Auta na fosilne paliva sa daju aj po 20-30 rokoch zgeneralkovat za mensie peniaze , ako kupa novej baterie. Cisto elektrika nedava ziaden zmysel

Vyhazovat telefon kvůli vadné baterii je buď plýtvání a nebo nákup šuntu v první řadě, ve kterým se to nevyplatí, nehledě na to, že baterka v telefonu není chlazená a dostává strašně naprdel. Jinak ano výměna baterky je nákladná a ano, se současnou technologií vychází elektroauto dráž, pokud to započítáme do servisu. Ale u spalováku se zase bude Xkrát měnit olej, třeba 2x rozvody, několikrát olej v automatu, spojka atd. Neříkám, že se to vyváží, při současných cenách baterek asi ne, ale je potřeba se na to dívat objektivně a ne pouze házet špínu.