Forum.Autoforum.cz

To mne taky překvapilo. A docela dost rozdíl v tom dešti…

Vlhne jim rozvodná skříň

To vite , stierace z niecoho musia zit

to jsou tedy pěkně nenažrané

Každé auto bude mít v dešti větší spotřebu, protože větší valivý odpor pneu. A spotřeba bude narůstat úměrně množství vody na silnici.

Z hlediska fyzikálního principu souhlas, (pro mě zajímavá) otázka ale je o kolik se zvedne v dešti spotřeba - já teda u všech svých aut nepozoruju žádný rozdíl ve spotřebě (nejezdím ale nijak úsporně) jestli jezdím na suchu nebo v dešti. Je tu někdo, kdo něco takového vypozoroval? IMHO to bude nárust spotřeby naprosto minimální.

Nejakych +/- 0.5 litra, ale vacsinou je dazd spojeny s vetrom a zaroven nikdy nejdem uplne rovnake tempo sucho/mokro...na tom mokre to vacsinou ani nejde a to ne len kvoli znizenej adhezii, ale zaroven okolita premavka ide niekedy o hodne pomalsie...

Davnejsie som videl nejaku cast bud topgearu alebo fifthgearu v ktorej testovali dojazd na ovale, a z dazda sa naopak tesili, vraj mokra karoseria zlepsuje aerodynamiku

nikdy jsem si toho nevšiml a 20% rozdíl bych už asi postřehl.

Hele, co na mě vyplivnul gůgl na dotaz ohledně valivého odporu pneu na mokru: