Forum.Autoforum.cz

V tom videu říkal, že žena ani veděla že na ní někdo mluvil z telefonu... takže byla úplně mimo. Evidentně ten telefonát proběhl když u toho nebyl. Co se týče síly nárazu tak to může dost mýlit. Auto dostalo ránu od těžší dodávky a ještě na zadek, který je u aut obecně tvrdší. Takže to ve finále mohla být velká rána s velkým přetížením. Nakonec to odpálilo i pyropatrony v bezpečnostních pásech a základě toho se aktivoval eCall. Ne na ránu, ale na ty pyropatrony, což je v pořádku.

Jinak jasně. Auto dobrý, ale když se tomu autu něco stane tak se to řeší dost složitě a na dlouho. Díly nejsou hned k dispozici, málo autorizovaých dílen na opravy. Malé zkušenosti mechaniků. Ale na druhou stranu se to pořád zlepšuje. Na to že ta automobilka existuje pár let tak už má servis i prodejní zastoupení v ČR včetně nabíječek. Nejspíš to nebude o moc větší ojeb než vlastnictví třeba Cadillacu.

zkusím se na věc podívat neutrálně a technicky, ať už si o elektromobilitě myslím cokoliv.
E-call už je dnes téměř standardem. Jestli ten bezpečnostní systém není příliš citlivý, těžko říct. Rána šla zrovna na nosníky a je vidět že se to zohýbalo až kdoví kam. Je to jen čidlo, má nějaké nastavené parametry a pokud rána byla tvrdým na tvrdý, snadno může naměřené zrychlení dosáhnout šokujících hodnot ikdyž pocitově se to ztratí v čalounění sedadla. Anebo taky někdo může vykrvácet z vnitřního zranění aniž by měl pocit že mu něco vážného je.
Operátor na e.call neví že tam je jen panika, zmatená mamina s dětma, kdo někdy zažil nehodu, ví že to není jednoduchý. Vzpomínám si jak do mě na křížovatce ducla Avia, vlastně to i nárazník přežil a stejně to je úlek a chvíle zmatení. Stojíte na červený, koukáte na semafor a najednou křáp.
Že byla Tesla po nehodě nepojízdná protože se odpojilo skoro všecko? Myslíte že normální auta jsou lepší? Nevím jak jiné ale třeba u Fiatu už staré Punto mělo bezpečnostní odpojovač dodávky paliva který se při nějakém nestandardním pohybu auta, nárazu nebo velkém náklonu vypnul. A teď si představte že vám mamina s dětma někde na parkovišti přeskočí obrubník a zboří popelnici a vypne se jí palivo. Na displeji nějaká cizozemská hláška a auto nejede. Troufám si tvrdit že naprostá většina lidí netuší že tam ta funkce je a kde je na to tlačítko, páč návod nikdo nečte.
A že u Tesly je taková anabáze s opravama? Jeden z našich šéfů má služebák Karoq. Asi po půl roce zjistil že mu někde teče olej a horší se to. Tak to nahlásil při pravidelném servisu. Koukali na to jak na holý skřivánky, že na ten motor ještě vůbec nic nemají a že to budou muset vykomunikovat s Boleslaví a že je možný že si to asi do té fabriky odvezou. Žádná exotická Tesla na baterky, normální benzinový auto tuzemské produkce, jedno z nejběžnějších.

To uz je fakt zoufalost. Borec udela komicke video, kdy za volant GT3 posadi 15lete dite, ktere zajede v podstate podobny cas jako dospely chlap v Modelu 3 na pidi okruhu a pseudonovinari ze sektarskeho platku stvori nadpis
„Tesla Model 3 Performance destroys Porsche 911 GT3 in Autocross“

https://www.teslarati.com/tesla-model-3 ... ross-video

Ze ma teslackej autopilot sebevrazedny sklony a neni to plnohodnotny zastupce ridice se tak nejak vi, ale stejne to furt nekdo pokousi…

Tenhle článek mi připoměl, že sem nedávno kdesyk zahlíd krátkou zprávu, že (s)hořelo jakési hybridní BMW (myslím, že 7er) a že po požáru ho musí/museli ponořit na týden pod vodu, aby byla jistota, že už znova nechytne...

330e v Čestlicích

Tak jsem prave najel na Xiaomi Scooter 2, za posledni 2 roky, 1000km

Jezdime na tom v 90% ve dvou (takze tech 100kg). Predni guma sjeta na vymenu, 2 upadly zadni blatniky, novej sroub ve sklapecim mechanismu a hromada podlozek rizeni (tiskne mi je kamos na 3d) = cca 500,- Kc + nabijeni.

Co me hreje u srdce, je hlavne tech o 1000km min studenejch startu auta a cest do 5km.

a presne u tohoto ta baterka dava nejvetsi smysl

ja furt cekam, az nekdo prijde s cenove prijatelnym EV skutrem s vlastnostmi na urovni PCX

Já měl tuhle EL Vespu a tedy mohu říct, že tady je to ještě hodně vzdálené...

Baterka po tech 1000km / 75 nabijenich padla tak o 1/4. Top speed 25km/h to udrzi max prvnich 10-15km dle kopcu, pak uz je lepsi se vratit a nabit. Pravda, trochu za to muzu ja, kdyz jsem nechal prakticky plne nabitou baterku v garazi zmrznout.

Jinak je ten cinskej werk prekvapive kvalitni a stal me asi 8cku bez dane = uz se davno zaplatil.