Forum.Autoforum.cz

Náruživý ctitel robustních rumunských SUV rozvíjí aktivitu snižování IQ čitatelů prostřednictvím svých skvostných příspěvků už i v tomto tématu?

Oklikou se po takřka 50 letech vracíme zpět k elektropohonům po době dieselového temna.

PepaSFI píše:a on někdo vozí výstavní auta po ose? Aby s tím riskoval poškození? Aby je pak musel vypucovat, zaleštit ťukance od kamínků, ptačí hovínka, prach a špínu? Někdy ta auta ani nemají papíry, registrační značku a často ani nejsou pojízdná. Obvykle taky mívají upravenou elektroinstalaci aby různě reklamně rozsvěcela světla, přehrávala reklamní blbiny na budíkách a infotainmentu. Celkově mi přijde jednodušší strčit to na přepravník, zabalit do plachty a převézt třeba šest aut najednou než se s tím někde trmácet po ose.

V tomto konkrétním případě šlo o takzvaná "novinářská auta", která se běžně vozí po ose, klidně i mezi dvěma zeměmi
Asi nebylo od věci v původním příspěvku zmínit, že nešlo o klasický automobilový veletrh, spíše o akci zaměřenou na energetiku, kde byly mimo jiné vystaveny právě elekromobily a hybridy.

To aby jsi mohl o tom přemýšlet Ty bys určitě tam po vlastní ose dojel,páč bys nevěděl kde to rádio a topení zapnout

zas jde o ryze praktickou část věci. Když se po cestě něco stane s běžným autem, co se udělá? Jeden telefonát " hele, někdo nám nakřáp nárazník, pošlete tam jiný auto" A firma pošle jinou běžnou pikslu, protože jich má k dispozici plno, předváděcích, novinářských a přinejhorším tam pošle něco z prodeje. Jenže těch elektromobilů zatím ještě nejsou plné showroomy aby se to dalo snadno nahradit. A o ten dojezd jde samozřejmě taky. Obzvlášť když by se to auto mělo na výstavě předvádět za jízdy. Normální auto se natankuje v každé druhé vesnici, s elektrikou to zatím ještě tak skvělé není, což je prostě fakt. A dojet na výstavu s vyždímaným autem, pak někde shánět krmítko aby se to vůbec dalo předvádět, to je trošku nešikovný. Jako normální uživatel by to prostě nabil, naplánoval kde nabije příště, nějaká časová rezerva pro jistotu. Jenže tohle není normální cesta, takže se nic moc neřeší, nabije se to ve firmě a strčí na přepravník. Nejede se na výlet, veze se zboží na trh.
A ano, pořád platí že elektromobily mají menší dojezd a trable s nabíjením. Z mého pohledu hlavně to nabíjení, dojezd až tak nevadí, sám jezdím autem co má nádrž na 30 litrů. Děsí mě ten chaos v způsobech dobíjení, každá stanice má jiný způsob provozu, auta mají různé přípojky a kolik stojí provoz už vůbec nikdo nezjistí. A upřímně se směju když vidím kde ty stanice jsou. To někdy skoro připomíná karanténu, to jsou takový zapadákovy že to svět neviděl. Když si představím že tam někde budu tvrdnout hodinu nebo víc, v místě kde není ani trafika s novinama a mašinka na kafe, natož hýzlik na vyscání, fakt žasnu.

Lachende Bestien píše: Oklikou se po takřka 50 letech vracíme zpět k elektropohonům po době dieselového temna.

Dieselové temno bylo a zatím je pouze v Evropě, jinde byli a jsou rozumější. Snad nebudou další roky elektrického temna. Vždy všeho moc škodí. Logika je, že auto jezdí na benzin, kamna topí na naftu a mixér běhá na elektriku

už jsem to kdysi napsal jinde, docela by mě zajímalo kolik z hlasatelů toho moudra o naftě a kamnech, skutečně pamatuje naftový kamna. Nafta nepatří do kamen ale do traktoru. Tedy přeneseně, do vozidel pracovních, do dodávek, offroadů, tahounů na velké zátěže. Rozhodně nepatří tam kde má "ušetřit" což byl a je bohužel typický způsob použití v našich končinách. Na hrkání po městě, ideálně ve stavu ojetém do naprosté katastrofy, s ošizeným úplně vším, včetně základní údržby. Bohužel, z dieselu se stala modla, všude se to cpalo, všechno tomu procházelo. A trochu se bojím aby se totéž nestalo s elektrikou. Abysme za pár let neřešili nějakou EV-gate.

S tebou popsaným použitím nafty souhlasím, kamna jsem psal jako nadsázku. I s dalším souhlas, proto jsem psal, že všeho moc škodí. Zajímavé je, že ke všem druhům "úchylek" je tolik náchylná Evropa. A často za tím stojí Germáni. Jak vehementně tlačili naftu, tak do toho jdou s plnou vervou s elektro. K jiným jejich úchylkám se vyjadřovat nebudu, patří do politického vlákna.

A pak je vtipné, zme dneska si u VW prakticky nic jiného, než tu nenáviděnou naftu nekoupíš prostě proto, že dosáhnout s benzínem současných ekonorem, je složitější.

Ale to je pořád jenom evropský, ne světový problém - ekonormy, podpora nafty formou spotřební daně, drahý benzin kvůli dotační a sociální politice. Vše totálně pokřivené. Pěkně se v tom my Evropané sami utápíme.

Přesto skončil aktuálně a definitivně nejen Smart CDI, ale i benzín, a nově už budou vše elektromobily.
Zajímavá politika, když třeba Fiat 500 berou v CZ všichni v benzínu a elektro nikdo nekupuje...