Forum.Autoforum.cz

Udusí? To byla záležitost před příchodem katalyzátorů. Dnes je situace diametrálně lepší než v osmdesátých letech.
Jediná změna bude, že bude Praha ucpaná elektromobily. To bude tedy výhra.
Pavproch je technický realista. Optimisté se mu přestanou smát až po pár vyhořenejch barákách.

Dík za podporu.

Hlavně to hnusné CO2 se s masivním přechodem na benzínové motory meziročně zvyšuje... Přímo stříká na tom s pevnými částicemi také není nejlépe. Tak uvidíme, co na to řeknou soudruzi v Bruselu.

Honza42 píše:Dnes je situace diametrálně lepší než v osmdesátých letech.
Jediná změna bude, že bude Praha ucpaná elektromobily. To bude tedy výhra.
Pavproch je technický realista. Optimisté se mu přestanou smát až po pár vyhořenejch barákách.

Každopádně bych se neradoval, že kterákoliv z variant je nějaká výhra z pohledu bezpečnosti nebo ekologie.

Diametrálně odlišná je, dříve jezdilo více avií a liazek, V3S atd, dneska kouří TDI staré 25let pro technickou závadu. Není to chybou značky nebo kvality, ale holt jaký pán, takový krám, než aby nechali něco opravit, třeba egr vyměnit, tak ho zaslepí a ještě přidají na čerpadle naftu aby to trhalo asfalt
Projevuje se to tak, že pořád často jedeš na vnitřní cirkulaci ventilace, hlavně v okolí měst v CZ, v DE mnohem méně, spíš výjmečně.

Kousek vedle mě od baráku jednomu kolenovrtovi spadl barák, přečerpával doma plyn do auta
Taky jednomu kousek opodál shořelo auto když nabíjel aku. Všichni nabíjí občas aku a nikdo neměl problém, že? No a mu to auto takto shořelo a fertig.
Ročně shoří kvůli elektroinstalaci mraky aut, vůbec bych to nepodceňoval.
A benzínová auta, to hoří dodnes i úplně nové, stačí správně nabourat, a je to v plamenech.
Výstup je asi takový, že je všechno na prd

Mimochodem, ZOE stojí okolo 850 tis a s lepší výbavou a lepší aku abys někam v zimě dojel a rychlonabíječkou domů abys tu silnější aku měl jak nabíjet jsi někde okolo 950tis řádově cca.
Tak jestli si někdo myslí, že eGolf je drahý a sežene něco za polovinu, tak ať na to rychle zapomene.
Existuje sice e-UP okolo 650tis ale počítej s příplatkama za kde co a ve výsledku i kdybys byl pouze na 750tis,tak pořád potřebuješ druhé PLNOHODNOTNÉ vozidlo a z toho pohledu je pak otázka, proč do elektro vůbec investovat, když se ta investice nikdy nevrátí a nezajistí Ti mobilitu sama o sobě

Typy zásuvek v CZ:
Mennekes 400V/32A,
pětikolík 400V/32A,
Schuko 230V/16A
Pozor, kromě kompatiblility zásuvky musíš mít ještě kompatibilní placený tarif u některých služeb (Kartu)

Mapa nabíječek v CZ zde

Fakt legrace tohle. Prostě musíš nabíjet doma.

Neboj, dotacni programy na vystavbu uz jedou.

Ministerstvo dopravy píše:Ministerstvo dopravy podpoří z Operačního programu doprava (OPD) výstavbu rychlodobíjecích stanic pro elektromobily. Z evropských prostředků je pro tento účel vyčleněno až 130 miliónů Kč v rámci programu podpory infrastruktury pro alternativní paliva.

--

řidičBOB píše:Hlavně to hnusné CO2 se s masivním přechodem na benzínové motory meziročně zvyšuje... Přímo stříká na tom s pevnými částicemi také není nejlépe. Tak uvidíme, co na to řeknou soudruzi v Bruselu.

Vzdyt uz je to prece poresene, proc se asi od zari do TSI cpou FAP? No a s tim co uz jezdi nikdo nic neudela a nikdy nedelal.

Řešení je ale nebude se nikomu líbit - výrazně zdanit vlastnictví vozů jako takových a především těch se spalovacím motorem (mě to taky neni po chuti ale do +- deseti let to tu budeme mít na stole od EU).

A v oblasti prahy se stejně nepohnete s emobilem protože okolo Vás je mraky ostatních aut, v sedm ráno jedu D4 - tam se jede kolem 80kmh (nákladní a autobusová doprava zdržuje jinak plynulý hustý provoz - v poslední čátsi D4 před prahou nejsou dobře vyřešené nájezdy pro MHD), dejme tomu že mě nebaví čekat v koloně před barrandovksým mostem - přesednu z auta na vlak v Radotíně - v intervalu 6:45 - 7:45 komplětně plná souprava - studenti jedou do škol + pracující co brzy vstali. Na smíchovském nádraží metro plné, vše přesedá z vlaků do metra. Já si nemyslím že bude méně lidí v dalších letech v MHD a na silnicích naopak, infrastruktura je vytížená na 100%.

Jelikož Praha je těžce pozadu ve stavbě čehokoli mostů obchvatů tak nás čeká přeplněná MHD a kolony, nic z toho mi elektromobil neřeší.

jurajec píše:Řešení je ale nebude se nikomu líbit - výrazně zdanit vlastnictví vozů jako takových a především těch se spalovacím motorem (mě to taky neni po chuti ale do +- deseti let to tu budeme mít na stole od EU).

A v oblasti prahy se stejně nepohnete s emobilem protože okolo Vás je mraky ostatních aut, v sedm ráno jedu D4 - tam se jede kolem 80kmh (nákladní a autobusová doprava zdržuje jinak plynulý hustý provoz - v poslední čátsi D4 před prahou nejsou dobře vyřešené nájezdy pro MHD), dejme tomu že mě nebaví čekat v koloně před barrandovksým mostem - přesednu z auta na vlak v Radotíně - v intervalu 6:45 - 7:45 komplětně plná souprava - studenti jedou do škol + pracující co brzy vstali. Na smíchovském nádraží metro plné, vše přesedá z vlaků do metra. Já si nemyslím že bude méně lidí v dalších letech v MHD a na silnicích naopak, infrastruktura je vytížená na 100%.

Jelikož Praha je těžce pozadu ve stavbě čehokoli mostů obchvatů tak nás čeká přeplněná MHD a kolony, nic z toho mi elektromobil neřeší.

a potom se vrátíme do jeskyní, budeme lovit mamuty a sbírat plody...

To ne ale 'soudruzi z Bruselu' jak tu nekdo psal vyse si to budou prat, at uz zakazem nebo zdanenim pres CO2/jiny parametr podobne jako to maji v nemecku...

mne to krasne resi skutr a ted sem se dokonce dva dny dokopal do MHD a nijak preplneny mi to neprislo. z radotina sem jezdil leta a taky pohoda. zas bych to tak neprozival

Všichni se cpou do velkých měst, tak jim to asi nevadí. Až bude u nás v Horní Dolní byt dražší jak v Praze, začnu brát nějaké znečištění, hluk, prach ve velkých městech jako problém. Zatím si lidé rádi připlatí, jen aby mohli stát v kolonách, navzájem si smrdět v MHD a inhalovat imise. Tak jim to neberte.