Elektromobily a vse kolem nich

[mattonecz]

to nevim. v lete okolo 300 v zime min, jen odhaduju

[Sajmik]

Kolko taka tesla model 3 zerie ked s tym clovek jazdi 160-200?

To uz asi neco zrat bude, zalezi hodne na pocasi atp. Ja dal v lete s ID7 61km pri prumeru 156kmh za 23.2, coz je extremne dobry vysledek ale myslim ze mi musel foukat vitr atp.

Videl sem test Q6 na autobahnu 200-210kmh, spotreba 55kwh, tzn dojezd tak 150 protoze v ty zatezi tam sou asi i znacny ztraty.

U techto auto co se nabiji skoro 300kw asi muze vyjit lepe jet proste rychleji - 150-160 a casteji nabit, nez se tahnout 110 a mene nabijet.

Sem hodne zvedavej na tu i3, tam je velka baterka i velka efektivita, tam by to uz mohlo dojet 500-600km i pri 130, ne-li dal nebo rychleji.

23,2 při průměru 156kmh je na id7 podezřele málo no, ale u TM3 to takhle vychází. Spíš i líp řekl bych. Při 200 kmh průměr to bude 40 kWh/100km

https://www.youtube.com/watch?v=EiuIyHORZi8 tady jede 2019 Performance při ~200kmh za 50 kWh/100km. Ale je to 2019, dva motory a už jen 20" vs 18" kola udělají ~15 %

Jaká je průměrná rychlost na trase kde si jel s 1.5HDI za 10,8? Jakmile tam jsou nějaký okresky, vesnice, města a ne jen dálnice, spotřeba u EV padá fakt rychle

[abgx1]

Zvycajne priemerna svieti okolo 150kmh, cestovna rychlost medzi 170 a 200 podla toho ktorym smerom fuci vietor.

Ale to je len celkom male percento tras, dlhodoba priemerna rychlost za X tisic kilometrov svietili okolo 45kmh a 9.1l

[Sajmik]

To první bude s aktuální TM3 zadokolkou za 22 kWh s přehledem, myslím si.

Celkově při průměru okolo 45 kmh bych řekl maximálně 16 - 17 kWh/100km přes jaro/léto/podzim. Zima +20% nebo i víc při krátkých trasách. + ztráty ~7 % při AC nabíjení.

[jerry]

to nevim. v lete okolo 300 v zime min, jen odhaduju

Jsem si našel svoje prehistorické záznamy. Ve 2011 jsem jel s O2 RS TSI z lyží v Itálii. Natankoval plnou v Innsbrucku a jel až do Čech s průměrnou rychlostí 112 km/h a spotřebou 8,6 l/100 km. V trase bylo ploužení se Rakouskem do Kufsteinu maximálně povolenou 100, průjezd Německem většinou mezi 160-200 pokud omezení a provoz dovolily, což byla asi tak půlka německé trasy. Po 520 km ještě byl benzin v nádrži, aniž by svítila kontrolka. S baterkou bych tímto tempem aspoň 2x nabíjel. To jen jak jsme žili bez green dealu.

[mattonecz]

No vidis a s 1.9 tdi ujedes 2000km. Na co zastavovat na jidlo nebo chcani. A za tech 15min nabijes 300km. Ja si uzivam ze nemusim na benzinku

[jerry]

Až pojedou kvanta lidí z Alp a budou chtít všichni dobíjet, bude na nabíječkách volno? Okolo komína s nabíjením doma je to ok. Ale na dálku a ve špičce?

[mattonecz]

nebudu se poustet do teto debaty po 1000. a odpoved nemam. reknu ti az pojedu pristi rok v sezone do italie.

[Zajda]

Potřeba lidí zastavovat je v průměru asi častejší než potřeba velkokapacitních EV dobíjet.
Akorát s EV ta zastávka opravdu musí být u nabíječky a ta musí jít v tu chvíli i použít.
Namísto třeba vyhlídky na kopci.

[řidičBOB]

Až pojedou kvanta lidí z Alp a budou chtít všichni dobíjet, bude na nabíječkách volno? Okolo komína s nabíjením doma je to ok. Ale na dálku a ve špičce?

Tohle si pamatuji u Irschenbergu, když tam otevřeli u OMV nabíječku na Teslu. Je to třeba 10 let zpět. Nenabíjel tam nikdo - stavujeme se tam každý rok, cestou do Itálie.
Vloni už obsazené všechny a tak 10 aut na čekačce. To už 15 minut asi nebude