Forum.Autoforum.cz

Tak další “chytrá lampa” na Karláku mimo provoz. Stejná hláška!

Fčera ve zprávách na čété1 byla krátká zpráva, že E?M postaví novoi "giga" kdesyk v (bývalé) NDR....

EDIT: píše se o to už i tady na AF.cz

Jelikož jsem měl možnost i předchozí verze GTE, tak jenom drobný postřeh. V novém modelu je všechno tak nějak plynulejší a více neznatelné. V podstatě vůbec není znát, kdy se sepne spalovák. Režimy to má jenom dva - čistě EL jízdu nebo Hybrid. Jako u klasického elektra platí, že při jízdě je potřeba myslet ekologicky a tudíž rekuperovat, co jen to jde. Pak se GTE odmění ve městě spotřebou pod 4l. Jakmile je ale elektro vybité, tak spotřeba letí nahoru. Já jezdím po Pze s vybitým kolem 7l, ale je fakt, že na to nešlapu (bo to nemá AR techniku). Když k tomu připojím dálnici domů, tak skončím někde na 10l.
Nabíjení je kapitola sama o sobě - dvě nabíječky nefunkční, jednu v OC Smíchov jsem využil, ale za cca 30 min, co jsem něco vyřizoval, se dobily 2,3kWh, což není mnoho
Celkově je jízda, pokud fungují obě jednotky, docela v pohodě - taková plavná a klidná. Nenutí to ani nijak k závodění a člověk se přepne do retard ECO módu a myslí na dobro Gréty. Pokud by to měl člověk pro manželku, na rozvozy dětí kolem komína, tak super. Dálnice + pracovní auto s výjezdy mimo Phu = nesmysl.
Velkou výhodou jsou EL značky a zatím free parking po Pze.

řidičBOB: A jaký je reálný dojezd teď v zimě čistě na elektro?
Nedávno jsem viděl test plug-in Superbu (což pokud se nemýlím je totožná technika) od Rasťo Chvaly a ten se snad nedostal přes nějakých 38 km. Což tedy je poměrně hodně vzdálené od udávaného WLTP Škodovky - myslím nějakých 55 km +.

Zatím si říkám, že do budoucna to nemusí být špatná volba jako náhrada stávajícího auta - třeba nyní do/z práce to mám 2x 30 km, ale pokud je reálný dojezd na nějakých 60-70% toho udávaného i podle nové metodiky, tak se to moc nepovedlo.

jako hodně voser jízdou a s vhodným profilem tratě (z kopce) to těch marketingových 55 dá. Jinak do 40 km.
2x 30 km to neujede ani omylem.

tommas píše: Zatím si říkám, že do budoucna to nemusí být špatná volba jako náhrada stávajícího auta - třeba nyní do/z práce to mám 2x 30 km, ale pokud je reálný dojezd na nějakých 60-70% toho udávaného i podle nové metodiky, tak se to moc nepovedlo.

S plně nabitejma baterkama, trochou štěsí a hodně klidnou jízdou 30km čistě EV ujedeš. Ale nezapomeň, že pak budeš muset nabíjet a to znamená skoro 3 hodiny na nabíječce. Protože GTE nemá rychlonabíjení, aby snížil výrobní náklady a prodloužit životnost akku.


EDIT: tak houby 3 hodiny:

Baterii elektromotoru lze nabíjet z běžné domovní zásuvky nebo na veřejných nabíjecích stanicích. Tímto způsobem se lithium-iontová baterie nabije na plnou kapacitu přibližně za 6:15 hodin. Pokud využijete veřejnou nabíjecí stanici nebo wallbox, který se dodává na přání, zvládnete to za méně než 4 hodiny.
https://www.volkswagen.cz/modely/passat ... i-nabijeni

Prý to má mít režimy:
- Hybrid
- EV
- GTE

viz https://www.volkswagen.cz/modely/passat ... e/gte-mode

Stejně tak to měl i před-facelift.

Jo, GTE je tam taky. Já myslel přes tlačítko “mode”. GTE je spešl čudl

Díky za odpovědi. Ono to nabíjení, by nebyl takový problém, jak doma (zásuvka), tak v práci (nabíječka pro elektro). I tak, je ale 30 km docela slabota. Zvlášť vzhledem k těm nabíjecím dobám.

Nicméně obnova vozového parku stejně bude až příští rok, tak uvidíme, kam se ten trh do té doby posune. Pořád vidím víc smysl v plug-in než v čistém elektru.

Fčíl sem kdesyk zakopnul o fotku el-mobilu připíchnutého na (veřejnou) nabíjecí stanici, tak mě napadlo...

Jak je (jestli teda vůbec nějak) to ošetřeno proti "krádeži proudu"?

Přijedu elmobilem k nabíječce, připíchnu to na kabel, zaplatím nějaký obnos = kapacitu a jdu pryč, protože to trvá hodiny.... co když někdo přijde k mému el-autu (toho času na nabíječce, ktereá do něj rve mnou předplacenou kapacitu), vyrve z něj ten nabíjecí kábel a píchne ho do svého el-auta - se domnívám, že v tu chvíli má nabíjení (protože tam je ještě nevyčerpaný můj kredit) zadarmo.... nebo je ten kabel do toho auta nějak "zamčený" (že nejde vyrvat)?