Elektromobily a vse kolem nich
Re: Elektromobily a vse kolem nich
Jo, souhlas, fyzika rulezz + ono to je spíš 2,5 tuny něž jen 2...
Stáří NENÍ pro sraby, ale já srab sem. A geront k tomu.
-
mlunovozík
- Autoškolák
- Příspěvky: 86
- Registrován: ned 20 lis 16:59
Re: Elektromobily a vse kolem nich
Tak na tu fyziku nechčijte! Ono sice zrychlení je F/m, jenže maximální síla, která na auto může působit při brzdění, nebo jako odstředivá v zatáčce, je daná adhezí pneumatik a je rovná součiniteli tření *m*g. Takže dosazeno do prvního, se vám m pokrátí, a maximální možné zrychlení vyjde jako součin součinitele tření krát g.
Re: Elektromobily a vse kolem nich
Je to tak, s hmotnostou rovnomerne rastie aj adhezia pneumatik... preto 1000kg auto aj 2500kg auto zabrzdi +- na rovnakej vzdialenosti.
V pripade elektromobilov to zvykne byt problem az na snehu ked uz nejde trenie ale o mechanicky zaber dezenu pneumatiky o sneh... a ten uz s hmotnostou rovnomerne nerastie
V pripade elektromobilov to zvykne byt problem az na snehu ked uz nejde trenie ale o mechanicky zaber dezenu pneumatiky o sneh... a ten uz s hmotnostou rovnomerne nerastie
Naposledy upravil(a) abgx1 dne sob 19 zář 09:54, celkem upraveno 1 x.
Re: Elektromobily a vse kolem nich
Ano chtěl sem tu psat ze na suchu ten 2t el s nizkym tezistem a sirokyma gumama zesměšní jakyhokoliv m4zlika atp, ale uz na to nemam moral.
2022 Audi A4 Allroad 40TDI 150kw
ex
2022 Audi Q5 50TDI 210kw
ex
Re: Elektromobily a vse kolem nich
A jak je to s odstředivou silou v zatáčkách? Je lepší lehčí nebo těžší auto při stejném podvozku a pneu?
„Přidej výkon a budeš rychlý na rovinkách. Ale uber hmotnost a budeš rychlý všude.“ Colin Chapman.