Onboard videa

Zajímavá automobilová videa z celého světa.

Re: Onboard videa

Příspěvekod řidičBOB » stř 23 úno 20:01

Weeper píše:Po 300km? To bych se celkem bál, já to vidím tak na 1500km klidným tempem. Jsem zvyklý z RS na neporuchovost motoru, tak doufám, že při vyšší zátěži Audi nevytuhne.

Nejel jsem na Vmax...ale něco přes 200 tam bylo :@) Zajíždění je blbost :ymdevil:
No pain, no gain.
V6 + V4 + R3
Uživatelský avatar
řidičBOB
Antiradar FAN
 
Příspěvky: 22819
Registrován: stř 16 úno 20:26
Bydliště: furt rovně a pak druhý barák vpravo

Re: Onboard videa

Příspěvekod aikoN » stř 23 úno 20:01

Weeper píše:Tak jak u kterýho motoru, já třeba nejsem technik a popravdě řečeno spíš jen uživatel, ale myslím, že atmosféra bude na zajetí potřebovat míň než třeba ten přeplňovanej motor..


To jsme na tom stejně, říkám, že jsem jenom četl. Kdysi to na AR někdo psal - prý to souvisí s nějakými drážkami v pístech, které se brzy od uvedení do provozu obrousí a je motor zaběhnutý - že jedině v téhle době záleží na tom, jak se s tím jede. Jaký byl ale ten postup přesně, už si nepamatuju :D
Rychlost zabíjí!
Uživatelský avatar
aikoN
Mistr volantu
 
Příspěvky: 977
Registrován: stř 16 úno 18:32

Re: Onboard videa

Příspěvekod řidičBOB » stř 23 úno 20:02

Weeper píše:Tak jak u kterýho motoru, já třeba nejsem technik a popravdě řečeno spíš jen uživatel, ale myslím, že atmosféra bude na zajetí potřebovat míň než třeba ten přeplňovanej motor..

Já myslím, že důležitější je to nechat pořádně zahřát O:-)
No pain, no gain.
V6 + V4 + R3
Uživatelský avatar
řidičBOB
Antiradar FAN
 
Příspěvky: 22819
Registrován: stř 16 úno 20:26
Bydliště: furt rovně a pak druhý barák vpravo

Re: Onboard videa

Příspěvekod aikoN » stř 23 úno 20:06

Ha, tak jsem to našel B-)

Pokud se podivas na cerstve vybrouseny povrch valcu, tak muzes videt patern jemnych ryh (my tomu rikame "crosshatching"). Ty ryhy pracuji pri zabehu motoru naprosto stejne, jako pilnik, ktery opracovava pistni krouzky za jejich pohybu nahoru a dolu k dosazeni jejich usazeni (= k jejich zmene tvaru a kulatosti, ktera pote kopiruje kulatost valcu). Problemem je, ze spicky tech ryh crosshatching se pri tom samy opotrebovavaji a brzo zakulati a otupi (takze po kratkem case nejsou uz dostatecne ostre k odstraneni materialu z pistnich krouzku). Pistni krouzky netesni jen jejich samotnym pritlakem - jako pruziny (ten jejich pritlak je jen nekde mezi 10 a 20 lbs, coz proti tisicum PSI tlaku ve valcich nema absolutne zadnou sanci). Pistni krouzky jsou ke stenam valcu tlaceny samotnymi tlaky ve valcich, ktere se dostanou mezi pist a pistni krouzky. Pri zabehu je cilem co nejrychleji odstranit material z pistnich krouzku z "nejvyssich" mist po jejich obvodu tak, aby i ty nejnizsi mista prisly do kontaktu s povrchem valcu. Predstav si to tak, ze rukou namalujes na papir kruh, ktery pote nuzkama vystrihnes. Samozrejme, ten kruh nebude perfektne kulaty. K dosazeni jeho naproste kulatosti by jsi musel nadale trochu ostrihat mista vyssiho prumeru tak, aby se jejich prumer rovnal mistum nejnizsiho dosazeneho prumeru. Naprosto stejne to je s pistnimi krouzky k dosazeni jejich rovnomerneho tesneni.
Pokud clovek zajizdi motor "jemne" (pri male zatezi), tak se ve valcich netvori dostatecny tlak k rychlemu uberu materialu tech nejvyssich mist obvodu pistnich krouzku. Pote, co se to crosshatching otupi uz pote nikdy nedojde k uberu materialu z tech vysokych mist pistnich krouzku tak, aby i ty nizke mista pote tesnily. Je to proste, jako by jsi chtel opracovavat ty vysoke mista tupym pilnikem. Tlaky ve valcich pote unikaji do klikove skrine pres ty netesnici nizke mista pistnich krouzku, coz samozrejme vede k snizenemu vykonu.
Pokud chcete zajet motor spravne a dobre, tak ho musite po jeho prvnim spusteni a zahrati zajet velice tvrde. 80% zabehu motoru se deje v prvni hodine jeho chodu po jeho prvnim spusteni. Pote uz je na vsechno pozde. Nikdy nepouzivejte k zabehu syntheticky olej. Pred prvnim spustenim naplnte olejovy filter a zkuste dostat olej vsude, kam jen muzete - jakymkoliv zpusobem (tocenim olejoveho cerpadla elektrickou vrtackou, pouzitim externi pumpy, etc.). Nikdy nedrzte motor po jeho prvnim spustenim ve volnobehu, kdy je tlak a prutok oleje nejnizsi. Po zahrati na provozni teplotu jedte udelat zabeh okamzite. Pokud ten zabeh nebudete delat, tak ten motor ani nespoustejte. K zabehu budete potrebovat cestu bez provozu (a policie), na ktere muzete jet rychle. Nejdrive udelejte 3 "pulls" pri 50% zatezi (otevreni klapky) v 40 do 60% RPM pasmu motoru v 3 anebo 4 rychlostnim stupni. Jednoduse, pri 40% otacek otevrete klapku na 50% a pri 60% otacek ji zavrete a nechate spadnout otacky zpet na 40%. To opakujete 3x. Pote to same, ale od 40% otacek do 80% pri 75% otevreni klapky. Opet trikrat. Pote to same, ale od 30% do 100% otacek pri plne zatezi (100% otevreni klapky), opet trikrat - ve ctvrtem rychlostnim stupni. Pote je ten motor uz 80% zabehnuty a uz nikdy nebude lepsi. Po prijezdu domu (opet, jedte pomerne agresivne, stridejte plnou zatez s nizkou) okamzite vymente olej a filter. Pote vymente olej a filter opet po nejakych 200 miles a pote po 1,000. I po tom prvnim zabehu i nadale jezdete s tim motorem agresivne, nebojte se plne zateze a vysokych otacek. Cim vyssi zatez, tim lepsi. Nejhorsi, co muzete udelat je nechat bezet ten motor dlouho ve volonobehu, v nizkych otackach a pri nizke zatezi (= treba s tim jet pri 3,000 RPM 500 miles po dalnici). Rozdil ve vykonu mezi tako "tvrde" zajetym motorem a zajizdenim vetsinou doporucenym tovarnou (anebo na zaklade nejakych mytu o jemnem 10,000 km zabehu) je vetsinou mezi 2 a 10%. "Jemny" a dlouhy zabeh je doporucovany tovarnou jen v jejich vlastnim zajmu, ktera po vas chce, aby jste co nejdele namahali motor co nejmene. Cim dele budete namahat motor co nejmene, tim vetsi sance, ze ten motor prezije zaruku - stejne, jako by tovarna po vas chtela, aby jste s tim autem jezdili jen jednou tydne.
Zabeh je proste o case. Mate na to hodinu po prvnim spusteni motoru. Pokud tu prvni hodinu stravite obdivovanim, jak ten motor pekne bezi ve volnobehu, tak vas to bude stat az 10% vykonu + spaliny v klikove skrini, rychlejsi rozklad oleje, etc.
Rychlost zabíjí!
Uživatelský avatar
aikoN
Mistr volantu
 
Příspěvky: 977
Registrován: stř 16 úno 18:32

Re: Onboard videa

Příspěvekod Weeper » stř 23 úno 20:16

Hmm, tak to kdybych měl spnit, tak se asi... Každopádně koukám, že dělám pěknou kravinu a nejezdím s tim svym běžnym stylem. Doufám, že to nebude tak vážný. Každopádně auto má necelejch 1000km, takže začnu od zítra pomalu vytáčet.
Audi S4, 3.0TFSI quattro 245kW (333k)

"Zpřísňování trestů je jen marným pokusem omezených hlav, terorem si vynutit úctu k zákonům." (Rousseau)
- jsem slušný řidič s čistým bodovým kontem ;-)
Uživatelský avatar
Weeper
Mistr volantu
 
Příspěvky: 712
Registrován: pát 18 úno 16:42
Bydliště: Praha

Re: Onboard videa

Příspěvekod řidičBOB » stř 23 úno 20:18

weeper: pomalu je nahovno... ;-)
No pain, no gain.
V6 + V4 + R3
Uživatelský avatar
řidičBOB
Antiradar FAN
 
Příspěvky: 22819
Registrován: stř 16 úno 20:26
Bydliště: furt rovně a pak druhý barák vpravo

Re: Onboard videa

Příspěvekod řidičBOB » stř 23 úno 20:19

BTW: máš to v AT nebo MT??
No pain, no gain.
V6 + V4 + R3
Uživatelský avatar
řidičBOB
Antiradar FAN
 
Příspěvky: 22819
Registrován: stř 16 úno 20:26
Bydliště: furt rovně a pak druhý barák vpravo

Re: Onboard videa

Příspěvekod Weeper » stř 23 úno 20:20

Manuál, automat je nuda. Každopádně dík za článek, tohle dost změnilo můj náhled na zajíždění.
Audi S4, 3.0TFSI quattro 245kW (333k)

"Zpřísňování trestů je jen marným pokusem omezených hlav, terorem si vynutit úctu k zákonům." (Rousseau)
- jsem slušný řidič s čistým bodovým kontem ;-)
Uživatelský avatar
Weeper
Mistr volantu
 
Příspěvky: 712
Registrován: pát 18 úno 16:42
Bydliště: Praha

Re: Onboard videa

Příspěvekod Majkky » stř 23 úno 20:34

Weeper píše:Manuál, automat je nuda. Každopádně dík za článek, tohle dost změnilo můj náhled na zajíždění.

:ymapplause:
EDIT:Ikdyž nad pádlama bych asi zauvažoval ...
Chceš mít v životě všechno easy? Buď primitiv ...

30.9.2011 2 body ( 60 km/h na 50 km/h ) ...
- http://www.youtube.com/watch?v=ijVujGdczfo

Escort X50 EURO CZ
Uživatelský avatar
Majkky
Pan Řidič
 
Příspěvky: 413
Registrován: stř 16 úno 18:39

Re: Onboard videa

Příspěvekod Weeper » stř 23 úno 20:38

To já též. Cak, cak, tschüss a M6 G power na mě udělalo dojem :D
Audi S4, 3.0TFSI quattro 245kW (333k)

"Zpřísňování trestů je jen marným pokusem omezených hlav, terorem si vynutit úctu k zákonům." (Rousseau)
- jsem slušný řidič s čistým bodovým kontem ;-)
Uživatelský avatar
Weeper
Mistr volantu
 
Příspěvky: 712
Registrován: pát 18 úno 16:42
Bydliště: Praha

PředchozíDalší

Zpět na Videa s auty a o autech

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 návštevníků

cron