Forum.Autoforum.cz

0-200 za 16 je nejaky podivny. Je to odsud http://www.autobild.de/artikel/alpine-a ... 75961.html

Zmerene
Alfa Romeo 4C Spider; 0-100=4,97; 0-200=19,66; 177 kW; 940 kg
Porsche 718 Boxster S; 0-100=4,22; 0-200=15,09; 257 kW; 1385 kg

Dale
A110 0–130 km/h 7,1 s - Boxster S 0-130 km/h 6,43 s
Takze to dvoukilo asi na budicich a nikoliv real.

I cas na okruhu to ma docela fajn, trosku lepsi nez zakladni cayman PDK.
http://www.zeperfs.com/en/duel6350-6621.htm

Zrychleni podobny, az pak na 200 to je skoro o 1s lepsi.
Asi to bude opravdu svizny, pritom vetsinou ty lehky auta nijak extra po 0-100 neakceleruji.

Hezky to maji nastaveny

Pěkný, pěkný

Ke kravení s Alpine jen - takový setup bych na silnici asi nechtěl
Ale výše JP Nicolas si to dává náramně. Taktak do toho auta zvládne nastoupit, ale jen co se rozjel tak omládl o 40 let

Zajda píše:Ke kravení s Alpine jen - takový setup bych na silnici asi nechtěl
Ale výše JP Nicolas si to dává náramně. Taktak do toho auta zvládne nastoupit, ale jen co se rozjel tak omládl o 40 let

Tak takhle nikdo s autem na silnici nejezdi, na to je silnice moc uzka.

No vsak. Prave se mi zda ze je to auto pro jezdeni na ceste az moc hyperaktivni, nevypada ze by ho ridic musel dvakrat premlouvat k rozhozeni.

No ja to myslel tak, ze na silnici nikdo nejede takovou pilu, aby si auto rozhozoval jen takto prenasenim vahy. Nebo jsem to aspon vzivote nevidel, kdezto na sirokym okruhu se clovek osmeli a zacne takto vic prasit, navic se po chvili gumy prehreji a auto vic klouze. Na silnici je opet takto nezahrejes, ve zkratce si nemyslim, ze na silnici to bude nejak hyperaktivni.

Chovani alpine se mi vic libi